蓄電池為何會'氣爆'，如何防止？

一般情況下沒裝電源箱的鉛酸蓄電池是不會'氣爆'的，但蓄電池裝入電源箱后之所以有的會出現(xiàn)電池'氣爆'是因為：

1）電源箱體過于密封，電池充電末期產(chǎn)生氫氣無法逸出；

2）電源連接線松動，老化或裸1露在外，負(fù)載接通放電時產(chǎn)生火花或因路面不平震動使線路產(chǎn)生火花引燃?xì)錃猓?

3）電源箱體上的控制開關(guān)連接可能有松動，在電池充放電過程中發(fā)熱或產(chǎn)生火花，引燃?xì)錃舛a(chǎn)生氣體膨脹，沖破電池上蓋；

防止措施：

1）電爐風(fēng)機(jī)電源箱體在設(shè)計時不能太密封，要在電池箱的上下部位各設(shè)置數(shù)個直徑1cm左右的對流通風(fēng)孔，以利于充電時產(chǎn)生的氣體排出；

2）若電源箱體在設(shè)計時無通風(fēng)孔，在安裝時必須留出通風(fēng)孔；

3）定期檢查電源接線，防止松動，老化或裸1露在外；

4）發(fā)現(xiàn)控制開關(guān)連接處松動或老化及時緊固或更換新開關(guān)。

蓄電池?fù)p壞的主要的原因

硫化：簡單地說也就是蓄電池中硫酸1鉛不能在充電過程中完全轉(zhuǎn)化為硫酸和鉛，日積月累，蓄電池中不能參與化學(xué)反應(yīng)的硫酸1鉛的增加，硫酸減少導(dǎo)致蓄電池容量減小。蓄電池硫化該處理的方法充電法：對已硫化的蓄電池，采用5小時率以內(nèi)的大電流，對電池充電至稍過充狀態(tài)控制液溫不超過40度為宜，然后放電30%，如此反復(fù)數(shù)次可減輕和消除硫化現(xiàn)象。去硫化其實沒那么神秘，用脈沖技術(shù)就能很好地解決這個問題。網(wǎng)上介紹一些修復(fù)的經(jīng)驗我看了一下，他們能使蓄電池起死回生的這個蓄電池其實是個好的蓄電池，長期沒使用硫化了，不能用了，充充電脈沖打一下，蓄電池激1活了。你不要把這個例子引用到所有蓄電池上哦。

蓄電池該如何進(jìn)行維護(hù)

1、定期檢查：定期測量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。

2、冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正?，F(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時容量為80%。

3、長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。

4、電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補(bǔ)充一次。