汽輪機(jī)改造

隨著運(yùn)行工況的變化，汽輪機(jī)并不是在設(shè)計工況運(yùn)行，這就使得汽輪機(jī)效率下降，汽耗熱耗隨之升高，為了適應(yīng)新的工況，汽輪機(jī)有必要進(jìn)行相應(yīng)的汽輪機(jī)改造調(diào)整，以提高發(fā)電效率。

一、對于凝汽機(jī)改造

1、可以改為帶非調(diào)抽汽的凝汽機(jī)，抽汽流量和壓力滿足使用要求。2、改造為其他進(jìn)汽參數(shù)的凝汽機(jī)：如水泥窯機(jī)組2.29進(jìn)汽改為1.3進(jìn)汽。

3、改為低真空運(yùn)行供熱機(jī)組：凝汽器的循環(huán)水去供熱或?yàn)樵O(shè)備伴熱。

二、對于背壓機(jī)的改造

1、提高i效率改造：現(xiàn)實(shí)中很大一部分背壓機(jī)在低效率點(diǎn)運(yùn)行，通過改造可提高i效率5-8%。

2、增大進(jìn)汽量，或改變排汽壓力。

汽輪機(jī)負(fù)荷低于30％時為什么不得投入?yún)f(xié)調(diào)控制？汽輪機(jī)改造公司小編告訴你。

由于1、2U機(jī)組的DEH對汽輪機(jī)的負(fù)荷控制有調(diào)節(jié)級壓力控制和功率控制兩路反饋調(diào)節(jié)方式。當(dāng)汽輪機(jī)負(fù)荷低于30％負(fù)荷時，由于調(diào)節(jié)級壓力不能準(zhǔn)確的反映汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，因此不能作為汽輪機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)的反饋。這時，1、2U的DEH采用功率控制的模式，由于MCS也以汽輪機(jī)的功率作為對汽輪機(jī)調(diào)節(jié)的反饋，而MCS和DEH的功率儀表的偏差會造成汽輪機(jī)調(diào)節(jié)指令的頻繁晃動，并造成汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)不穩(wěn)，因此應(yīng)在DEH投入調(diào)節(jié)級壓力控制，切除功率控制后，投入MCS控制。

汽輪機(jī)通流改造提效都是改造汽輪機(jī)什么地方？

汽輪機(jī)通流改造提效都是改造汽輪機(jī)什么地方？

1、汽缸（上下）、轉(zhuǎn)子、前軸承座、前后座架；

2、前汽缸改造利舊，原前汽缸抽汽口封堵不用（增加疏水）；

3、后汽缸下半利舊改造，后汽缸上半拆除，排汽口增加堵板；

4、原中汽缸拆除，重新設(shè)計增加排汽缸；

5、通流部分重新設(shè)計，原雙列復(fù)速級改為單列調(diào)節(jié)級，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、葉輪、隔板全部更換，汽缸內(nèi)部設(shè)計隔板套，隔板裝于隔板套內(nèi)；

6、汽輪機(jī)前汽封改造更換汽封環(huán)，后汽封、隔板汽封、葉頂汽封等重新設(shè)計更換；

7、高壓調(diào)節(jié)汽閥利舊改造，旋轉(zhuǎn)隔板、中壓油動機(jī)拆除、汽缸上調(diào)節(jié)連桿空封堵；

8、改造期間要充分考慮生產(chǎn)與施工同時進(jìn)行時必要的隔離措施。

9、汽輪機(jī)通流改造工期一般2-3個月。價格 按容量大小不同從30萬--150萬不等。

我們在使用一款機(jī)械設(shè)備時，都會想辦法降低設(shè)備能耗，如果汽輪機(jī)的發(fā)電量高的話，產(chǎn)生的能量會比較大。那么，我們?nèi)绾谓档驮O(shè)備的能耗呢?汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹一下?！　?

1、提高汽耗率管理措施。

2、提高汽輪機(jī)通流部分效率。

3、提高再熱循環(huán)效率，加強(qiáng)運(yùn)行調(diào)整，提高再熱蒸汽溫度。運(yùn)行中盡可能減少再熱器噴水減溫水量。

4、提高給水回?zé)嵫h(huán)效率，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和運(yùn)行調(diào)整，提高高加投入率和給水溫度。保持加熱器管子表面的清潔、旁路閥門的嚴(yán)密性，運(yùn)行中保持加熱器正常疏水水位，降低加熱器端差。

5、保持熱力系統(tǒng)嚴(yán)密性，建立熱力系統(tǒng)查漏制度，及時消除疏放放水系統(tǒng)、旁路系統(tǒng)等內(nèi)外漏現(xiàn)象。