塑料板地面基層為水泥砂漿抹面時，表面應平整（其平整度采用2m直尺檢查時，其允許空隙不應大于2mm）、堅硬、干燥，無油及其它雜質。當表面有麻面、起砂、裂縫現象時，應采用乳液膩子處理（配合比為水泥﹕107膠﹕水=1﹕0.2～0.3﹕0.3）處理時每次涂刷的厚度不應大于0.8mm，干燥后應用0號鐵砂布打磨，然后再涂刷第二遍膩子，直到表面平整后，再用水稀釋的乳液涂刷一遍（配合比為水泥﹕107膠﹕水=1﹕0.5～0.8﹕6～8）。

車底板耐磨性是炭鋼及不銹鋼的3~7倍；摩擦系數小，自潤滑，不吸水、不粘結物料，抗沖擊性強度高，綜合機械性能好，耐酸、堿、鹽腐蝕、不老化，耐低溫，衛(wèi)生無毒，是用做散裝物料儲存及運輸設備襯里的佳材料。

應用領域：可廣泛應用于船舶貨艙內襯板、貨車車廂襯板、集裝箱襯板、礦車翻斗車車廂襯里、工廠地板、農用地墊等的耐磨耐腐應用，具有物超所值的優(yōu)勢。

1.船倉車箱的襯里.  一般的散裝船倉內襯安裝上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸貨時間由原來的16-20小時減少到13-17小時，節(jié)省卸貨時間和費用。汽車貨斗的襯里可以顯著提高卸貨的速度。

不粘土自卸車底滑板 車廂粘土怎么解決？高酸堿物料的運輸車輛安裝本產品后可有效降低物料對車輛的腐蝕，提高車廂板的使用壽命，大大降低使用成本，我廠生產的高分子聚乙烯車廂板/經過高壓成型/分子量連接緊密/吸水率低至0。鋪聚乙烯車廂底不粘土增滑板，超高分子量聚乙烯(UHMWPE)因具有以下優(yōu)越性能，應用在車廂內部可以有效的防止物料粘附、粘結車廂，防止車廂凝結卸不下，防酸堿保護車體，有效降低使用成本，車輛翻車危險,提高車的使用效率和使用年限。