中國特種飛行器研究所（簡(jiǎn)稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

2018年05月23日，我所正式取得TF200云中漫步?空中單車《特種設(shè)備設(shè)計(jì)文件鑒定報(bào)告》和《大型游樂設(shè)施整機(jī)型式試驗(yàn)報(bào)告》。

兩份報(bào)告的取得，表明了TF200云中漫步?空中單車設(shè)計(jì)滿足GB8408-2008《游樂設(shè)施安全規(guī)范》、GB/T 20051-2006《無動(dòng)力類游樂設(shè)施技術(shù)條件》等國家標(biāo)準(zhǔn)要求，產(chǎn)品具備市場(chǎng)準(zhǔn)入資質(zhì)，對(duì)后續(xù)市場(chǎng)營(yíng)銷工作和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有重要意義。缺點(diǎn)是彎腿姿勢(shì)不易加速，且普通自行車零件多采用非常普通的零件，也難以達(dá)到很高的速度。

空中單車從技術(shù)層面講，Aero-X空中自行車是一個(gè)類似摩托車的氣墊船，可以在離地3.66米處盤旋，駕駛的1高時(shí)速達(dá)到70公里/小時(shí)。這家公司的科學(xué)家解釋，比起陸地摩托車，這輛空中自行車的速度慢一些，這主要是為了防止駕駛員在高速駕駛中跌落到地面。前叉是山地車中科技含量較高的部件，硬前叉的山地車已經(jīng)不多見了，基本都是帶避震器的前叉。

我們堅(jiān)持體制機(jī)制創(chuàng)新、科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)，重大項(xiàng)目和營(yíng)商環(huán)境兩翼發(fā)力，來積極地建設(shè)國家創(chuàng)新型的城市。

在“兩帶支撐”上，荊門是“長(zhǎng)江綠色經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展帶”以及“漢孝隨襄十制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展帶”這“兩帶”交匯的重要節(jié)點(diǎn)城市。那么我們也將借助“兩帶”雙向拉動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，加快推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。特別是搶抓荊門通用航空產(chǎn)業(yè)、新能源新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。這意味著它需要較少的維修保養(yǎng)費(fèi)，所以用起來比較便宜，購買的價(jià)格也較低。

在2009年之前，幾乎所有的山地車都是26寸的，直到2009年，，MARMOT土撥鼠自行車公司在美國華盛頓研發(fā)出全世界臺(tái)27.5寸/ 650B整車。在通航培訓(xùn)方面，荊楚理工學(xué)院組建了通用航空學(xué)院，開設(shè)了飛行器制造工程、航空電子電氣技術(shù)、航空材料精密成型技術(shù)等六大專業(yè)。由于該車型具有能使自行車發(fā)揮較佳的操控性、穩(wěn)定性、安全性以及較佳的性能，自此，自行車界新的輪徑革命正式到來，各大品牌紛紛效仿開發(fā)該尺寸整車，27.5寸/ 650B整車逐漸成為自行車市場(chǎng)產(chǎn)品