高壓油管高壓膠管

      高壓油管兩端連接著接頭，整體為彎管狀結(jié)構(gòu)，無法直接充氣檢測(cè)，所以需要設(shè)計(jì)檢測(cè)輔助工裝，經(jīng)過模具工裝設(shè)計(jì)師的考慮，我們終設(shè)計(jì)出的輔助工裝，一頭為帶氣管的伸縮橡膠堵頭，另一頭直接用密封堵頭堵住。輔助工裝做好后，我們將需要檢測(cè)的高壓油管放在輔助工裝上，手動(dòng)將工裝鎖打下來將高壓油管，后將高壓油管后端用堵頭封住，務(wù)必保證堵頭沒有泄露，否則會(huì)影響高壓油管氣密性檢測(cè)準(zhǔn)確性。

      做好準(zhǔn)備工作后，將儀器測(cè)試參數(shù)設(shè)置好，這次客戶要求測(cè)試壓力為0.8MPA，因?yàn)楦邏河凸苤虚g體積比較大，所以充氣時(shí)間略長(zhǎng)于一般產(chǎn)品，測(cè)試參數(shù)設(shè)置好后，可一鍵啟動(dòng)儀器開始按鈕進(jìn)行測(cè)試。

高壓油管

高壓油管用什么材料制造?為何各缸的高壓油管長(zhǎng)度要相同?

高壓油管用無縫鋼管制成,其材質(zhì)為合金鋼,管徑為2mm,壁厚1.5mm,可減少高壓油管在高壓油作用下的彈性變形。多缸柴油機(jī)噴油泵至各缸噴油嘴的距離不一致,如果高壓油管長(zhǎng)度也不一致,就會(huì)造成各缸噴油時(shí)間上的差異,此,所有柴油機(jī)的高壓油管長(zhǎng)度都相同,所以,距噴油泵很近的噴油嘴所用的高壓油管要做成彎曲形,使過長(zhǎng)部分彎曲后便于裝配。

高壓油管的檢查項(xiàng)目和要求有哪些?

(1)高壓油管是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)中承受壓力的部件之一,其所承受的壓力高達(dá)35MPa以上,因此,不允許有裂紋、變形和損壞,若有,必須更換。

(2)高壓油管如果在兩端進(jìn)入乳狀接頭處斷裂,屬于疲勞損壞,必須更換

油管總成。

(3)高壓油管用原廠規(guī)定噴油壓力的150%壓力試驗(yàn)時(shí),不允許有任何滲漏或膨脹現(xiàn)象,若有,應(yīng)更換。

(4)高壓油管轉(zhuǎn)彎部位的彎曲度不可過小。

(5)在裝配油管前,應(yīng)清除管內(nèi)污物,并加封防塵包扎。

液壓油管高壓油管

      液壓油管結(jié)構(gòu)：主要由耐液體的合成橡膠內(nèi)膠層、中膠層、多層增強(qiáng)層、耐天候的合成橡膠外膠層組成。內(nèi)膠層具有使輸送介質(zhì)承受壓力，保護(hù)鋼絲或線纖維不受侵蝕的作用，外膠層保護(hù)增強(qiáng)層不受損傷，增強(qiáng)層是骨架材料，作用是保證膠管的使用壓力。

     高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強(qiáng)度，保證管路密封要求。需要進(jìn)行高壓油管氣密性檢測(cè)，車用高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射的柴油機(jī)和高壓噴射的直噴機(jī)中，能承受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所需的油壓。

那么廠家在生產(chǎn)中是如何檢測(cè)高壓油管氣密性檢測(cè)呢？希立儀器今天要給大家分享的案例就是高壓油管氣密性測(cè)試方案。

液壓軟管

      液壓軟管主要由耐液體的內(nèi)膠層、1，2，3，4，6層鋼絲纏繞增強(qiáng)層、外膠層組成，內(nèi)膠層具有使輸送介質(zhì)承受壓力，保護(hù)鋼絲不受侵蝕的作用，外膠層保護(hù)鋼絲不受損傷，鋼絲層是骨架材料起增強(qiáng)作用

      軟管總成可以扣壓各種規(guī)格的液壓接頭，內(nèi)徑，6mm到102mm液壓油管，以及硫化接頭等，低壓膠管總成。長(zhǎng)期使用不夠合格的油管，換來的卻是對(duì)設(shè)備的硬損傷，乃至設(shè)備壽命減少。由此造成的設(shè)備維修成本，設(shè)備維修期間人力成本、設(shè)備租金、耽誤的工期成本等等，顯而易見，了當(dāng)初油管上節(jié)約的那部分成本了。我想這應(yīng)該是我等從事機(jī)械行業(yè)人需要仔細(xì)縷清的思路。

      液壓油管接頭有平頭、圓頭、喇叭口、H型、法蘭、法蘭夾、法蘭盤、煤礦K型、配備對(duì)絲、法蘭、三通、直通、四通、高壓風(fēng)管總成、工地輸水膠管總成、碳鋼接頭、不銹鋼接頭、快接等。