因此,柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)部件,特別是轉(zhuǎn)軸要有足夠的強(qiáng)度和剛度，以防止這些部件因振動(dòng)而斷裂。此外，為防止因轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)而引起發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)角速度不均勻，造成電壓波動(dòng),引起燈光閃爍,柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子也要求有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，而且應(yīng)使軸系的固有扭振頻率與柴油機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)中任一交變分量的頻率相差20％以上，以免發(fā)生共振，造成斷軸事故。

柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。

柴油發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，而以柴油機(jī)為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的機(jī)械設(shè)備我們稱之為“柴油發(fā)電機(jī)”。

1897年全一臺(tái)柴油機(jī)誕生于德國的奧格斯堡(Augsburg)，是由MAN公司的創(chuàng)始人Rudolf Diesel 發(fā)明的。柴油機(jī)的英文名字即為創(chuàng)始人的姓名Diesel。

1、新的機(jī)組在初使用階段宜以負(fù)荷的50-80%，經(jīng)60小時(shí)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)后，方可投入

全負(fù)荷使用，機(jī)組急速或低負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間動(dòng)作易造成早期磨損，同時(shí)將嚴(yán)重影響整機(jī)性

能。

2、機(jī)組在寒冷天氣且不使用防凍冷卻液，停車后立即打開放水閥，放盡所有冷卻水

腔內(nèi)的冷卻水，以防凍裂機(jī)體。

3、按照柴油機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油所要求的規(guī)格，選用潤(rùn)滑油，不同規(guī)格的潤(rùn)滑油嚴(yán)禁混合使

用(在更換新潤(rùn)滑油時(shí)，必須熱機(jī)將潤(rùn)滑油放盡)。

4、啟動(dòng)前，對(duì)冷卻系統(tǒng)加注冷卻液時(shí)不應(yīng)太快，此時(shí)應(yīng)旋松氣缸蓋出水管處的水溫