在加工領(lǐng)域，車(chē)銑復(fù)合加工中心起著非常重要的作用。它可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的CNC車(chē)床和CNC銑床無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能。車(chē)銑復(fù)合加工在加工工件時(shí)，低轉(zhuǎn)速可以有效降低工件的離心力，防止工件變形，提高了零件的加工精度。車(chē)銑復(fù)合加工使用大的縱向進(jìn)給也可以得到準(zhǔn)確的切削，表面粗糙度也可以 有效保證。車(chē)銑復(fù)合車(chē)床可以采用車(chē)削，銑削，鉆孔，鏜削等不同方法完成工件的加工，也可以一次夾緊工件以完成多面加工任務(wù)，確保處理精度。

影響車(chē)銑復(fù)合加工精度的因素：電主軸系統(tǒng)的分度精度和停止精度

車(chē)銑復(fù)合加工機(jī)床電主軸系統(tǒng)的分度精度和停止精度是評(píng)估機(jī)床主軸精度的重要指標(biāo)，并且是影響機(jī)床加工精度的重要因素。為了實(shí)現(xiàn)電主軸系統(tǒng)的高分度精度和準(zhǔn)確的停車(chē)精度，數(shù)控車(chē)銑復(fù)合加工中心采用了內(nèi)置主軸電機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)電主軸）。主軸和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子組裝為一體，從而減少了中間傳動(dòng)鏈對(duì)主軸精度的影響。

數(shù)控車(chē)床加工精度通常能達(dá)到0.05—0.1MM，數(shù)控車(chē)床加工是按數(shù)字信號(hào)形式控制的，數(shù)控裝置每輸出一脈沖信號(hào)，則機(jī)床移動(dòng)部件移動(dòng)一具脈沖當(dāng)量，并且車(chē)床進(jìn)給傳動(dòng)鏈的反向間隙與絲桿螺距平均誤差能夠由數(shù)控裝置進(jìn)行曲補(bǔ)償，因此，數(shù)控車(chē)床加工的定位精度比較高。數(shù)控車(chē)床加工前是經(jīng)調(diào)整好后，輸入程序并啟動(dòng)，車(chē)床就能夠有自動(dòng)連續(xù)地進(jìn)行加工，直到加工結(jié)束。操作者要做的只是程序的輸入、編輯、零件裝卸、刀具準(zhǔn)備、加工狀態(tài)的觀(guān)測(cè)、零件的檢驗(yàn)等工作，勞動(dòng)強(qiáng)度大降低，車(chē)床操作者的勞動(dòng)日漸趨于智力型工作。

選擇數(shù)控車(chē)床加工零部件時(shí)，只需要將零部件圖型和加工工藝基本參數(shù)、加工方法步驟等以數(shù)字信息的方式，編寫(xiě)成編程代碼輸進(jìn)到數(shù)控車(chē)床自動(dòng)控制系統(tǒng)中，再由其做好指數(shù)運(yùn)算處理后轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)的指今數(shù)據(jù)信號(hào)，進(jìn)而操縱數(shù)控車(chē)床各部件協(xié)調(diào)動(dòng)作，全自動(dòng)地加工出零部件來(lái)。當(dāng)拆換加工對(duì)象時(shí)，只需要重新編寫(xiě)編程代碼，輸進(jìn)給數(shù)控車(chē)床，就可以由數(shù)控車(chē)床加工裝置代替人腦和雙手的大部份功能，操縱加工的整個(gè)過(guò)程，生產(chǎn)制造出任何繁瑣的零部件。

數(shù)控車(chē)床加工必需先按照產(chǎn)品工件圖樣加工工藝要求，將數(shù)控車(chē)床縱向滑板（z軸）和橫向滑板（x軸）的移動(dòng)量、速度及動(dòng)作先后順序程序流程、主軸軸承轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向及冷卻要求等，以規(guī)定的數(shù)控車(chē)床源代碼方式，程序編制單，并輸進(jìn)到數(shù)控車(chē)床的電子計(jì)算機(jī)中。隨后，數(shù)控車(chē)床電子計(jì)算機(jī)按照輸進(jìn)的源代碼做好編譯、指數(shù)運(yùn)算和邏輯性處理后，輸出各種類(lèi)型數(shù)據(jù)信號(hào)和指今，以操縱數(shù)控車(chē)床各部份做好規(guī)定的位移量、速度和有程序流程的動(dòng)作。