臺車一般設(shè)計為鋼拱架式，使用標準組合鋼模板，可不設(shè)自動行走，采用外動力拖動，脫立模板全部為人工操作，勞動強度大。該類襯砌臺車一般用于短隧道施工，特別是對于平面和空間幾何形狀復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁、工藝要求嚴格的隧道砼襯砌施工，其優(yōu)越性更明顯。如廣（州）惠（州）高速公路小金口雙連拱隧道，長200m，平面處在R=300m的圓曲線變化段，洞內(nèi)橫坡從i=±2%變到 5%，同時該隧道亦處在R=3000m的豎曲線上，使隧道洞形呈“雙曲”狀態(tài)

拉森鋼板樁接長焊接長度對接后，施工的時候要保證焊接接頭上下錯開，減少整體受力在同一處接頭的風(fēng)險。比如焊接后是30米長的拉森鋼板樁，要讓焊接接頭一根14m段在上，一根16m段在上，就錯開了接頭處。如果拉森鋼板樁接長焊接接頭都在同一個位置，容易導(dǎo)致下半部分的拉森鋼板樁因接頭處整體斷裂或變形無法拔出。

拉森鋼板樁接長焊接前，必須用砂輪機對焊接坡口及坡口兩側(cè)各寬 20mm 范圍內(nèi)，角焊縫在焊接寬度方向兩側(cè)各寬 20mm 內(nèi)，清 除氧化物，水份，油污、泥土等。

使用前的堆放：首先的話，就是整個的選址，這個不一定要在室內(nèi)，但是你放的地方要沒有任何的凹凸的，整個的需要平坦!因為它的整個的質(zhì)量是比較的重的，若不是平的話，可能會讓整個的場地出現(xiàn)塌陷的!然后就是考慮相關(guān)拉森鋼板的順序和位置的!這個對你以后在施工的時候的作用是比較的大的!盡量將你要弄的拉森鋼板進行堆放并進行標志!在堆放的時候需要注意的就是整個的疊加不要超過6個!

在對橋梁模板進行設(shè)計的時候，鋼模板生產(chǎn)廠家不能把鋼模板的設(shè)計片面的理解為外形尺寸上的準確，不要一味的滿足施工單位為降低成本而減縮設(shè)計用料的要求。橋梁模板的設(shè)計與其他類型鋼模板的設(shè)計一樣，必須要保證其強度、剛度的使用安全性，還要考慮施工現(xiàn)場的各種因素，比如鋼模板怎么加固、脫模、混凝土澆筑、施工進度、環(huán)境溫度。