多柱塞連動同步分流器的制作方法：使用液壓缸進行強力驅(qū)動，是大型重載工程應用中經(jīng)常使用的方式，然而由于施工需要和設(shè)備條件的限制，常常需要使用多個油缸才能完成施工作業(yè)，于是多個油缸同步移動的問題，成了必須解決的關(guān)鍵問題。本實用新型作出以前，在已有技術(shù)中，多缸同步常用的方式為閉環(huán)方式與開環(huán)方式兩種，閉環(huán)方式的優(yōu)點是同步精度高，缺點是設(shè)備復雜昂貴，開環(huán)方式設(shè)備簡單，但難以保證同步精度，以往的開環(huán)液壓同步驅(qū)動系統(tǒng)，通常使用獨立柱塞輸油泵或齒輪同步分流器、同步分流閥等元件，柱塞泵和齒輪分流器受容積效率限制，同步精度不高，同步分流閥無法在高壓下使用。因此開環(huán)方式同步驅(qū)動，缺少一種理想的分流元件。

變量同歩分流器的生產(chǎn)制造方式：液壓傳動系統(tǒng)廣泛運用于各種各樣工業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)制造的制造行業(yè)中。在工程機械設(shè)備、農(nóng)業(yè)和林業(yè)機械設(shè)備、特殊等走動設(shè)備，或同步性規(guī)定較高的工業(yè)設(shè)備中，液壓傳動系統(tǒng)所占比例越來越大。液壓系統(tǒng)的執(zhí)行件一般 必須得到 不一樣的運作速率以考慮具體工作中要求。若執(zhí)行件為變量馬達，則根據(jù)變量馬達的變量完成調(diào)速；若執(zhí)行件為液壓油缸，則必須根據(jù)可變速的液壓閥來操縱，而相對性于馬達或泵，液壓閥的返修率高，對液壓油的質(zhì)量比較敏感。同歩分流馬達歸屬于同歩分流器，常見于兩缸或多鋼實時控制的液壓系統(tǒng)中，可以簡單化液壓機自動控制系統(tǒng)，提高工作效率，減少機器設(shè)備成本費。髙壓油由泵出示給同歩分流馬達，同歩分流馬達只對注入其進液安全通道的齒輪油起分派和均衡功效。同歩分流馬達各出入口的總流量特點立即危害著實時控制液壓系統(tǒng)中執(zhí)行件的同步性，從而危害到機器設(shè)備的工作中特性和機器設(shè)備安全性。一般的同歩分流馬達的結(jié)構(gòu)形式是“通軸式”，即一根軸串連好幾個馬達，這類分流馬達的缺點是:串連的馬達總數(shù)不適合過多，構(gòu)成元器件較多，構(gòu)造繁瑣，各馬達頻率特性一致性不高，調(diào)節(jié)繁雜，工作壓力油歷經(jīng)馬達后的工作壓力損害很大，且僅具有分流功效，而不可以變量，為控制系統(tǒng)、檢修造成不變。假如分流馬達可變量，則可替代一部分液壓閥，減少操縱難度系數(shù)和機器設(shè)備成本費。

液壓齒輪分流器應用建議：1、為了保證分流器的、運轉(zhuǎn)，分流器在額定輸入流量點附近工作，對于多個閥片組成的分流器，兩個輸入口在外面并接，以使分流器能達到的性能。2、分流器的內(nèi)部齒輪轉(zhuǎn)速為500轉(zhuǎn)/分，轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分，分流器的入口壓力值、各出口間的壓力差值必須在規(guī)定范圍內(nèi)。3、在進出口都應安裝溢流閥，以保證壓力不超過額定值。4、分流器在油液流動時使用，若油液不流動，則分流器無法工作。5、建議使用石油基液壓油，過濾精度25微米。6、安裝時不要使用塑料膠帶做密封用。

多馬達液壓同步控制系統(tǒng)：多馬達液壓同步控制系統(tǒng),采用開環(huán)控制系統(tǒng),開環(huán)液壓同步控制系統(tǒng)有節(jié)流閥同步回路、調(diào)速閥同步回路、分流閥同步回路、同步分流器(同步分流馬達)同步回路、并聯(lián)泵同步回路。該多馬達控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,采用開環(huán)控制系統(tǒng)實現(xiàn)了較高的同步精度,可有效解決多馬達的同步性問題,具有一定的實際應用意義。