早在1984年終，英國鐵道的部門就在Tilbury車站鋪設(shè)了90m長的土工格室加固路基道床，該車站位于泰晤士河北岸，間隔倫敦市中心以東約40公里。因為雙行線所通過的站臺左近為脆弱的粘土土質(zhì)，而且泥濘環(huán)境下的鋼軌擺動猛烈，于是決議對該段路基道床使用增強高分子納米土工格室進行加固整治。計算分析了擋墻的高寬比、坡度以及填土表面荷載對于擋墻變形性狀的影響。 首先將道床開挖至軟濕路基，而后鋪設(shè)土工布，接著鋪設(shè)土工格室， 使其與鐵路道軌相垂直。用翻斗車將直徑為1.4-2.5cm的排水功能好的道床碎石運抵軌道旁邊，而后用挖土機將碎石填充入增強土工格室內(nèi)， 并使其高出格室頂部5-7.6cm，壓實解決后鋪設(shè)鋼軌。該段路基道床運轉(zhuǎn)良好，可謂英國鐵路路基道床返修的勝利范例。

      土工格室是土工合成材料一種新型的材料，利用高密度聚乙烯條制 成，用超聲波焊接。展開后為網(wǎng)格狀，每塊展開后含有數(shù)個獨立的格室。它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并充填土石或混凝土，構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。在格室中充填砂礫料，振動壓實后構(gòu)成加筋墊層。土工格室是由高強度的HDPE或PP共 聚料寬帶，經(jīng)過強力焊接或鉚接而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并又充填土石或混凝土料，構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和大剛 度的結(jié)構(gòu)體。

   　三維排水柔性土工格室生態(tài)袋邊坡施工技術(shù)核心是在邊坡支護工程中通過采用生態(tài)袋,生態(tài)袋內(nèi)置土工格室,土工格室用于固定種子袋,種子袋內(nèi)填充肥沃土壤和根系發(fā)達植物種子,生態(tài)袋內(nèi)其余空間填充回填土體。三維土工網(wǎng)墊配合土工格室噴播植草技術(shù)是一種新型、經(jīng)濟、適用的邊坡防護方法,它既能穩(wěn)定邊坡,又能美化環(huán)境、降低噪音、改善局部氣候,有著廣泛的應(yīng)用前景。邊坡結(jié)構(gòu)由上述生態(tài)袋堆砌而成,各生態(tài)袋體之間采取三維排水聯(lián)結(jié)扣聯(lián)結(jié),土工加筋格柵反包,土方逐層回填壓實形成。生態(tài)袋內(nèi)置土工格室,土工格室用于固定種子袋,土工格室有利于加強生態(tài)袋局部強度,同時用于固定種子袋;種子袋的使用有利于節(jié)約肥料、種子的用量,同時可以防止種子被鳥啄食,加快植被生長。