塔吊的金屬結構有哪些?

塔吊的金屬結構由起重臂、塔身、轉臺、承座、平衡臂、底架、塔尖等組成。 　　起重臂構造型式為小車變幅水平臂架，再往下分又有單吊點、雙吊點和起重臂與平衡臂連成一體的錘頭式小車變幅水平臂架。單吊點是靜定結構，雙吊點是超靜定結構。錘頭式小車變幅水平臂架，裝設于塔身頂部，狀若錘頭，塔身如錘柄，不設塔尖，故又叫平頭式。平頭式的使結構形式更簡單，更有利于受力，減輕自重，簡化構造等優(yōu)點。

平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關系

平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關系。平衡重量相當可觀，輕型塔吊一般至少要3～4t，重型的要近30t。爬梯寬度不宜小于500mm，梯步間距不大于300mm，每500mm設一護圈。當爬梯高度超過10m時，梯子應分段轉接，在轉接處加設一道休息平臺。小車變幅臂架大都采用正三角形的截面。

塔架力可以簡化為垂直于水平面的彎矩M，水平面的扭矩T，軸向壓力N，水平力F，其中M，T松開螺栓的松動效果。當?shù)醣叟e起時，M為正，然后重錘之后重錘為負。當旋轉開始時，T為正，而當旋轉開始時，T為正。在正常操作中，塔式起重機經常被舉起并放下重物，并且動臂被反復反轉和制動，導致塔機標準節(jié)連接螺栓受力在反復不斷的變化，這是螺栓松動的根本原因。