電動執(zhí)行器的抗干擾技術(shù)以及它的特點!

由于電動執(zhí)行器需要“三要素”形成對測量裝置和檢測系統(tǒng)的噪聲干擾，消除和減少噪聲干擾的方法還應(yīng)針對消除或抑制噪聲源這三個因素采取措施;目標(biāo)阻斷干擾傳輸路徑;降低接收電路對噪聲干擾的靈敏度。以上三個度量都是硬件度量。隨著微電腦在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用，智能傳感器和儀器的普遍應(yīng)用，在軟件中應(yīng)用了更多的抗干擾措施和方法，如數(shù)字濾波和數(shù)字處理，儀表控制系統(tǒng)的安全水平得到了很大的提高。上述措施通常通過隔離、屏蔽、抑制、接地保護和軟件技術(shù)來完成。

執(zhí)行器遠控/就地均不能動作,開/關(guān)到位指示燈閃爍,檢查電池電

執(zhí)行器遠控/就地均不能動作，開/關(guān)到位指示燈閃爍，檢查電池電壓過低。執(zhí)行器在主電源掉電時，已丟失設(shè)定的參數(shù)。更換電池，重新設(shè)置。

執(zhí)行器動作正常，但無閥位反饋，把反饋回路斷開，反饋信號正常。屬外接電纜故障，更換電纜。

執(zhí)行器動作過程中力矩保護跳斷，增大開/ 關(guān)力矩的值設(shè)定，故障依舊：檢查執(zhí)行器潤滑油是否已干，閥門是否卡死。

閥門關(guān)不死，重新設(shè)定行程限位，若重新設(shè)定后故障依舊，則閥門壞了。

執(zhí)行器設(shè)定及動作正常，就是不能超越某一行程位置。閥門卡澀或減速箱機械限位設(shè)定反了。可用手動檢查并重新設(shè)定。

動作過程中，電機振動，時走時停，轉(zhuǎn)速變慢。手自動離合器沒有故障，應(yīng)更換（固態(tài)）繼電器，在做檢查。

執(zhí)行器手/自動時，顯示閥位不變化，反饋也不變化?！跋尬婚_/關(guān)即LO/LC”參數(shù)不能被設(shè)定。主板已壞，更換主板。

重新把電機裝好并與執(zhí)行機構(gòu)配合裝上,通電正常,重新調(diào)試

其它

1、故障現(xiàn)象： 現(xiàn)場只要送AC220V電源，保護開關(guān)立即動作（跳閘）執(zhí)行機構(gòu)伺放保險已燒。 故障判斷和檢修過程： 首先用萬用表檢測執(zhí)行機構(gòu)上的電機繞組，發(fā)現(xiàn)電機繞組的電阻趨向于零，說明電機已短路，再檢測抱閘兩端電阻，電阻趨向于無窮大，說明抱閘已壞，正常應(yīng)是1.45K左右。終的處理辦法是：更換新的抱閘和電機，把伺放板的保險管裝上，重新調(diào)試，恢復(fù)正常運作。 結(jié)論：此情況應(yīng)是由于抱閘壞了之后把電機抱死而現(xiàn)場沒有及時發(fā)現(xiàn)，使電機長期處于堵轉(zhuǎn)發(fā)熱，工作終使電機相間絕緣破壞所導(dǎo)致的。2、故障現(xiàn)象： 執(zhí)行機構(gòu)的動作方向不受輸入信號的控制。 故障判斷和檢修過程： 先檢查兩個限流電阻和移相電容均沒有異常，用萬用表檢查電機的繞組阻值，發(fā)現(xiàn)電機的電阻值為1.45MΩ（且不時地發(fā)生變化），說明電機繞組不對,終的辦法是更換了這臺電機。3、故障現(xiàn)象： 執(zhí)行機構(gòu)的動作方向不受伺放板的控制。 故障判斷和檢修過程： 首先讓用戶用萬用表檢測兩個限流電阻和移相電容及電機的繞組阻值，用戶的檢查結(jié)果和我們提供的終數(shù)據(jù)一致。影響執(zhí)行機構(gòu)轉(zhuǎn)向的三個因素就是①電機本身的繞組②限流電阻③移相電容,除了這三個因素以外再沒有其它的可能性。4故障現(xiàn)象： 無論現(xiàn)場給什么信號電機都不動作， 故障判斷和檢修過程： 直接在電機繞組間通電，電機也不傳，抱閘拆下通電電機還是不轉(zhuǎn)，檢測電機繞組阻值均正常，手輪搖執(zhí)行機構(gòu)動作正常。檢測的結(jié)果都正常就是通電時電機不轉(zhuǎn)，此時懷疑電機的轉(zhuǎn)子，把電機拆開，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子用手都擰不動，原來轉(zhuǎn)子和電機端蓋之間已有一層堅固的灰，把這層灰清除之后，加上一點潤滑油，用手就可以擰動了。重新把電機裝好并與執(zhí)行機構(gòu)配合裝上，通電正常，重新調(diào)試。