濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。鍛造過程中需要接觸到一些高溫的過程，所以我們要注意一些鍛造中出現(xiàn)的問題，不應(yīng)忽視這些小的細(xì)節(jié)。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

齒輪鍛件成形工藝分析

   成形方式根據(jù)鍛件幾何形狀的復(fù)雜性及鍛件的尺寸精度和位置度要求，同時，考慮該齒輪鍛件成形難點(diǎn)是上、下端面的凸塊部分，其變形程度達(dá)809／6以上，為確保各凸塊的成形，決定采用閉式擠壓方式進(jìn)行溫擠成形。模具的導(dǎo)向采用導(dǎo)柱、導(dǎo)套對角型式設(shè)置方法，以防止因凸凹模的錯位而導(dǎo)致上、下凸塊的位置公差超出允許范圍。此外，還需采取良好的潤滑，進(jìn)一步確保順利脫模，減少模具的磨損，以保證工藝的可行性與穩(wěn)定性。分模面選擇由鍛件圖分析來看，為保證齒輪鍛件成形的合理性和尺寸精度，以及模具工作的穩(wěn)定性，可以將鍛件直徑驢42mm的上端面做為分模面，即上端面的3個凸塊在凸模中溫擠成形，圓柱形臺階體和下端面的4個凸塊在凹模中成形。拔模斜度根據(jù)設(shè)計經(jīng)驗(yàn)和齒輪鍛件圖中的技術(shù)要求，除直徑妒42mm處設(shè)計有約2。的拔模斜面外，其余各部分均設(shè)計成表面垂直，無拔模斜度，進(jìn)而可以保證鍛件的幾何形狀及尺寸精度。鍛件的室溫拉伸性能檢驗(yàn)數(shù)值分布圖如圖12～圖15所示，室溫沖擊韌度值為4O～78．9J／cm，均值約為55．8J／cm。

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。這是由于注溫高可延長結(jié)晶的時間，有助于柱狀晶區(qū)的發(fā)展，使A形偏析向內(nèi)向上集中遠(yuǎn)離鋼錠表面，同時注溫高有利于夾雜上浮及排除。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

鍛造如何提高鋼水純凈度

  爐料中含P、S量要盡量低，因含量高時會延長冶煉時間，從而使?fàn)t襯易受侵蝕，使鋼中夾雜物增多。如果氧化期沸騰不好，多數(shù)比較細(xì)小的脫氧產(chǎn)物難于上浮而殘留在鋼液中，因此脫碳保證不小于40％，確保脫碳強(qiáng)度，使鋼水沸騰以去除夾雜。要保證鋼水在鋼包中保持一定的有效時間，以利于夾雜物上浮。整個澆注系統(tǒng)要認(rèn)真吸塵、吹風(fēng)，吸吹后應(yīng)防塵處理，避免鋼液卷入耐火材料等非金屬夾雜物，同時加強(qiáng)中間包卡渣。鍛件尺寸為290mm~290mm~465mm，依據(jù)鍛件厚度方向的尺寸和熱處理技術(shù)規(guī)范要求(T7452)，制定了配套的鍛后熱處理工藝方案：固溶 人工時效：465~3~(2固溶，125℃×6h 180％~12h時效。

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。同時，也要研究鍛件的無損檢測技術(shù)，發(fā)展自動快速多點(diǎn)檢測系統(tǒng)，發(fā)展工藝過程控制系統(tǒng)和技術(shù)。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

澆鑄發(fā)動機(jī)鋁缸體鍛件

  公司澆鑄出1.6L和2.0L發(fā)動機(jī)鋁合金上、下缸體，這預(yù)示著該公司在引進(jìn)新技術(shù)，保持與國際同步上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

  發(fā)動機(jī)采用鋁合金制造是現(xiàn)今先進(jìn)的技術(shù)，是目前轎車的選擇之一。其優(yōu)勢在于自重輕、散熱性好、功率大且節(jié)能環(huán)保。但由于其前期投入大、工藝復(fù)雜、技術(shù)難點(diǎn)多，推廣受到限制。南泰鑄鋁為進(jìn)一步提高公司整體實(shí)力，經(jīng)過在意大利近一年的開發(fā)研試，終試澆成功，創(chuàng)下了在國內(nèi)采用重力鑄造鋁缸體的先例。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工件超聲波探傷標(biāo)準(zhǔn)2018-11-271。

   為確保該產(chǎn)品高質(zhì)量的批量生產(chǎn)，該公司又投入800萬元，分別從意大利COMAU公司和FATA等公司引進(jìn)了自動澆鑄系統(tǒng)和機(jī)械手，目前正在緊張的調(diào)試之中，以確保今年9月份正式生產(chǎn)。