丁基橡膠是重要的密封橡膠類原材料，主要用于內(nèi)胎、輪胎氣密層，以及包材的生產(chǎn)。相比其他類型的橡膠產(chǎn)品，丁基橡膠具有良好的氣密性和化學(xué)穩(wěn)定性，是輪胎產(chǎn)業(yè)不可缺少的原材料，但長期以來，中國丁基橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。

　　據(jù)分析，國內(nèi)丁基橡膠的生產(chǎn)量與市場需求并不完全一致，以下做一簡要介紹。

　　2003-2013年，中國丁基橡膠產(chǎn)量水平基本上保持穩(wěn)定，變化幅度較小，只是在2011年、2013年出現(xiàn)過小幅上漲。據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，這主要是因為國內(nèi)丁基橡膠行業(yè)新產(chǎn)能釋放，導(dǎo)致丁基橡膠產(chǎn)量出現(xiàn)了小幅波動。

　硫化過程可分為哪四個階段？各有什么特點？

　　通過膠料定伸強度的測量（或硫化儀）可以看到，整個硫化過程可分為硫化誘導(dǎo)，預(yù)硫，正硫化和過硫（對天然膠來說是硫化返原）四個階段。

　　硫化誘導(dǎo)期（焦燒時間）內(nèi)，交聯(lián)尚未開始，膠料有很好的流動性。這一階段決定了 膠料的焦燒性及加工安全性。這一階段的終點，膠料開始交聯(lián)并喪失流動性。硫化誘導(dǎo)期的長短除與生膠本身性質(zhì)有關(guān)，主要取決于所用助劑，如用遲延性促進劑可以得到較長的焦燒時間，且有較高的加工安全性。

　　硫化誘導(dǎo)期以后便是以一定速度進行交聯(lián)的預(yù)硫化階段。預(yù)硫化期的交聯(lián)程度低，即使到后期硫化膠的扯斷強度，彈性也不能到達預(yù)想水平，但撕裂和動態(tài)裂口的性能卻比相應(yīng)的正硫化好。

　　到達正硫化階段后，硫化膠的各項物理性能分別達到或接近點，或達到性能的綜全平衡。

　　正硫化階段（硫化平坦區(qū)）之后，即為過硫階段，有兩種情況：天然膠出現(xiàn)“返原”現(xiàn)象（定伸強度下降），大部分合成膠（除丁基膠外）定伸強度繼續(xù)增加。

　　對任何橡膠來說，硫化時不只是產(chǎn)生交聯(lián)，還由于熱及其它因素的作用產(chǎn)生產(chǎn)聯(lián)鏈和分子鏈的斷裂。這一現(xiàn)象貫穿整個硫化過程。在過硫階段，如果交聯(lián)仍占優(yōu)勢，橡膠就發(fā)硬，定伸強度繼續(xù)上升，反之，橡膠發(fā)軟，即出現(xiàn)返原

丁基內(nèi)胎

丁基橡膠氣密性好，生產(chǎn)出來的橡膠內(nèi)胎彈性好、透氣率極低，耐熱、耐老化，已經(jīng)替代天然膠成為生產(chǎn)內(nèi)胎的主要原料；隨著各種車輛的不斷普及，目前丁基內(nèi)胎生產(chǎn)廠家越來越多、市場競爭激烈，在競爭過程中拼成本、比價格，其中提高丁基內(nèi)胎成品率可以在很大程度上減少不必要的損耗、提高生產(chǎn)效率。買丁基內(nèi)胎就找杭州路安通橡膠制品有限公司。

丁基橡膠或配合劑一旦在停放過程中受潮，或者膠料和配合劑中本身水分含量過高，再或者配合劑與配合劑之間反應(yīng)產(chǎn)生揮發(fā)份，都會導(dǎo)致丁基膠料在硫化時產(chǎn)生氣泡，如此一來丁基內(nèi)胎氣門嘴邊緣、膠墊與內(nèi)胎胎身間就會聚集氣泡；生產(chǎn)過程中硫化劑、促進劑用量不足或部分結(jié)團，硫化溫度、硫化壓力未達標等會導(dǎo)致部分膠料欠硫，如果剛好是這個部位，那么就會在氣門嘴邊緣以及膠墊與胎身間產(chǎn)生氣泡。此外丁基內(nèi)胎在上氣門嘴時一定要保證膠漿干燥，膠漿未干也會產(chǎn)生氣泡。