如何做到柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)自動(dòng)停機(jī)？

自動(dòng)操作

  （1）在主電源故障時(shí)，低壓配電屏內(nèi)由自動(dòng)切換系統(tǒng)的“正?！睌嗦菲髑皫?～5s可調(diào)的電壓繼電器動(dòng)作發(fā)出信號(hào)激勵(lì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)。

  （2）在接到啟動(dòng)信號(hào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)須開始啟動(dòng)程序。

  （3）發(fā)電機(jī)須于12s內(nèi)達(dá)到其額定速度并準(zhǔn)備接載全負(fù)荷。

  （4）如發(fā)電機(jī)在15s后不能啟動(dòng)，啟動(dòng)程序須于5s后在5s內(nèi)再啟動(dòng)兩次。如發(fā)電機(jī)仍不能啟動(dòng)，則啟動(dòng)程序須被閉鎖，并發(fā)出音響和光示信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)須處于閉鎖狀態(tài)直至手動(dòng)復(fù)歸為止。

  （5）在啟動(dòng)期間，若主電源恢復(fù)供電須不會(huì)使啟動(dòng)程序中止，但不須進(jìn)行負(fù)荷的轉(zhuǎn)換。主電源故障后而發(fā)電機(jī)組已運(yùn)轉(zhuǎn)，則在0.5～1s之后，應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷的轉(zhuǎn)換。

  （6）此時(shí)，按設(shè)計(jì)圖紙要求接在低壓配電屏中重要負(fù)荷母線段上一此的饋出回路，須由各自的低電壓繼電器使之跳閘。

  （7）當(dāng)發(fā)電機(jī)組達(dá)到額定頻率和電壓時(shí)，須發(fā)出信號(hào)使“正常”斷路器斷開而使“備用”斷路器閉合。當(dāng)?shù)蛪号潆娖恋闹匾?fù)荷母線段已帶電時(shí)，上述已經(jīng)由低電壓繼電器而斷開的饋出回路須按圖標(biāo)預(yù)定的程序自動(dòng)閉合到母線上，以避免使發(fā)電機(jī)過(guò)載。

（8）當(dāng)正常供電完全恢復(fù)后，負(fù)荷的轉(zhuǎn)換及發(fā)電機(jī)組的停機(jī)，須可由控制屏上的選擇開關(guān)選擇手動(dòng)或自動(dòng)操作。在此指令的激發(fā)下，負(fù)荷之轉(zhuǎn)換須立即執(zhí)行。發(fā)電機(jī)組無(wú)載運(yùn)轉(zhuǎn)0～15 s可調(diào)至短暫冷卻然后停機(jī)。

發(fā)電機(jī)如何發(fā)電介紹

發(fā)電機(jī)

   電機(jī)按照其發(fā)生或需要的電能的性質(zhì)可分為直流電機(jī)和交流電機(jī)；交流電機(jī)除變壓器外，還可分為同步電機(jī)和異步電機(jī)。異步電機(jī)多作為電動(dòng)機(jī)，作發(fā)電機(jī)用的非常少見。

   柴油發(fā)電機(jī)組中常用的發(fā)電機(jī)為同步發(fā)電機(jī)，由定子、轉(zhuǎn)子和電壓調(diào)節(jié)器及輔助裝置構(gòu)成。

   1.電樞組件

   電樞由電樞鐵芯和電樞繞組組成。電樞鐵芯由導(dǎo)磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成，既可構(gòu)成發(fā)電機(jī)的部分磁路，又可減小鐵芯的渦流損耗、電樞硅鋼片的內(nèi)沿中央制有均勻的開口，許多硅鋼片疊壓后其內(nèi)沿形成開口槽，用于安放電樞繞組。電樞繞組是由高強(qiáng)度漆包線統(tǒng)制而成，按照設(shè)計(jì)規(guī)律安放在電樞槽內(nèi)并正確地連接起來(lái)，構(gòu)成完整的單相或三相電樞繞組，用以產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì)，向負(fù)載輸出電能。排氣沖程排氣沖程活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，此時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開。

蓄電池

   蓄電池一般為鉛板式，每只為12V,由6個(gè)單格組成，主要作為啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的直流電源。柴油機(jī)工作時(shí)由充電發(fā)電機(jī)向它充電，柴油機(jī)不工作時(shí)可用外接電源向其充電。

發(fā)動(dòng)機(jī)加熱器

電加熱器采用AC 380V電源，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可向柴油機(jī)的水、機(jī)油和燃油三個(gè)系統(tǒng)供熱。冷卻水是直接由電加熱器加熱的。而機(jī)油和燃油是以熱交換器內(nèi)的水為載熱體，通過(guò)熱交換進(jìn)行循環(huán)加熱的。

  控制器ECM失數(shù)判別標(biāo)準(zhǔn)故障現(xiàn)象：

  1）發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)

  2）發(fā)動(dòng)機(jī)缺征

  3）發(fā)動(dòng)機(jī)存在CAN通訊方面故障

  二、故障模式：

  1）ECM內(nèi)部點(diǎn)火模塊損壞

  2）ECM內(nèi)啟動(dòng)控制模塊損壞

  3）ECM內(nèi)部不能控制低壓電磁閥打開

  4）ECM內(nèi)部CAN通訊模塊損壞；

  三、控制器ECM檢查步驟

  1）如果發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，故障燈不亮，診斷儀也無(wú)法連接，則應(yīng)根據(jù)電路圖重點(diǎn)檢查EBCM的供電電路；

  A、60號(hào)線保持常通電24V；

  B、在肩動(dòng)過(guò)程中繼電器應(yīng)吸合，83K與91號(hào)線都應(yīng)有24V電；

  C、如果在動(dòng)過(guò)程中繼電器不能吸合，則檢查繼器是否損壞；

  D、檢查在啟動(dòng)過(guò)程中73號(hào)線能否接地，若不能則說(shuō)明ECU內(nèi)部損壞；

  2）如果是開通啟動(dòng)保護(hù)功能，而在啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)馬達(dá)無(wú)反應(yīng)，則應(yīng)根據(jù)電路圖檢査線路連接是否正確：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于START檔時(shí)72號(hào)線不能接地，如果始終接地則說(shuō)明ECM的啟動(dòng)控制模塊損壞。

  3）如果有發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸故障，則按下列步驟處理

  A．先用診斷儀斷缸檢查出某一缸或某幾缸缺缸

  B．對(duì)缺缸的缸檢査點(diǎn)火線圖、火花塞以及點(diǎn)火線圈的線路，具體檢查方法參考點(diǎn)火線圈和火花塞的檢查步驟；

  C．將缺缸的點(diǎn)火線圈插接件插到正常工作缸的點(diǎn)火線圈上，若原能正常工作的缸也不能工作（例如：1缸不工作，2缸能正常工作，則把1缸點(diǎn)火線圈插接件插到2缸點(diǎn)火線圈上，2缸也不能工作），則說(shuō)明ECM內(nèi)部點(diǎn)火模塊故障；

  4）如果是因?yàn)榈蛪弘姶砰y無(wú)法打開導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，則除按照前文檢查低壓電磁閥故障步驟檢査，排除電磁閥和線路故障后，在啟動(dòng)過(guò)程中電磁閥A、B間始終沒(méi)有24V電壓，則說(shuō)明是ECM內(nèi)部控制模塊損壞。

  5）如果發(fā)動(dòng)機(jī)一直有CAN通訊方面的故障，則應(yīng)檢查電控調(diào)壓器、環(huán)境傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)與整車的自動(dòng)變速箱、CAN儀表等之間的CAN網(wǎng)絡(luò)通訊線是否通斷、接地等異常情況。

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