柴油發(fā)電機組機油底殼清洗方法

1. 將柴油機機油放凈；

2. 拆下油底殼并清洗干凈，然后裝好；

3. 拆下增壓器進油管，清除管內的油垢和雜質，內壁清洗干凈，然后裝在發(fā)動機上；

4. 加符合發(fā)動機制造廠家規(guī)定的牌號的新機油；更換新的符合發(fā)動機制造廠家規(guī)定的機油濾清器；

5. 先不裝增壓器，把增壓器進油管連到回油管，啟動發(fā)動機，在怠速工況下運動3分鐘。

6. 完成上述步驟（方法一或方法二）后，將增壓器安裝好。只要這樣，就可以大大提高增壓器的使用壽命了！ 檢查空濾器是否阻塞。 檢查空氣濾清器到增壓器壓氣機進口之間的管路及接頭是否完好。 檢查增壓器與發(fā)動機進排氣管連接處卡箍或其它連接螺釘是否松動。 檢查潤滑油進、出管路有無損壞或節(jié)流現(xiàn)象。 檢查增壓器殼體有無過熱變色、裂紋或損壞現(xiàn)象，如有，應及時更換。 當增壓器有異響時，決不能繼續(xù)使用，應停機檢查以清除異響。

教你如何延長柴油機氣缸套的使用壽命

機溫的控制 缸套的腐蝕磨損在很大程度上取決于柴油機的工作溫度。試驗表明，當冷卻液溫度降至40-50℃時，缸套磨損量將是正常磨損量的5-6倍，且主要是腐蝕磨損，所以保持冷卻系統(tǒng)工作溫度不超過90℃，將大大限制含硫的蒸氣凝結在缸套壁上，從而達到減少腐蝕的目的。 

柴油機潤滑油質量與粘度的選擇 柴油機應按使用說明書選用CC和CD以上級別的機油，即根據(jù)柴油機的強化強度和工作環(huán)境溫度進行選擇。

發(fā)電機組零件磨損　　　　

典型磨損過程　　　　

1．磨合階段（Ⅰ階段）　　　　

跑合階段。新的摩擦副表面具有一定的表面粗糙度。在載荷作用下，由于實際接觸面積較小，故接觸應力很大。因此，在運行初期，表面的塑性變形與磨損的速度較快。隨著磨合的進行，摩擦表面粗糙峰逐漸磨平，實際接觸面積逐漸增大，表面應力減小，磨損減緩。曲線趨于A點時，間隙增大到S0。　　　　

磨合階段的輕微磨損為正常運行、穩(wěn)定運轉創(chuàng)造條件。通過選擇合理的磨合規(guī)程、采用適當?shù)哪Σ粮辈牧霞昂侠淼募庸すに?、正確地裝配與調整、使用含有活性添加劑的潤滑油等措施能夠縮短磨合期。