“目前，一個移動冷庫箱基本上為40尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱大小，內(nèi)部容積超60立方米。使用的頻率高集裝箱酒店是將鋼材作為底盤，然后再根據(jù)每個酒店的設(shè)計理念衍生出多種組合的空間，不管哪種尺寸都可以定制這樣可以滿足每個用戶的需求，打造處理的整體集裝箱酒店結(jié)構(gòu)會使得使用壽命更長。但該箱可以多個組合集成，且不需要每臺箱都配備冷機(jī)，組合后的冷庫容積可根據(jù)客戶需求涵蓋60到數(shù)千立方米。綜合而言，與傳統(tǒng)土建冷庫相比，中集的移動冷庫箱具有綜合成本低、投產(chǎn)周期短、使用靈活方便、可拆裝搬運、可回收再利用等比較優(yōu)勢?！痹摷夹g(shù)人員表示，“而這些合優(yōu)勢都很好的彌補(bǔ)了傳統(tǒng)土建式冷庫的缺陷，解決了各大生鮮電商平臺的冷鏈倉儲難題。”

冷庫建筑從施工開始到設(shè)備安裝一般是在常溫下進(jìn)行的，結(jié)構(gòu)體系也處于常溫狀態(tài)；而冷庫投入使用后，其結(jié)構(gòu)體系卻處于低溫環(huán)境中。是指根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）第104技術(shù)會制訂的國際標(biāo)準(zhǔn)來建造和使用的國際通用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。由于溫差大而引起的結(jié)構(gòu)體系變形比普通建筑大得多，因此必須進(jìn)行溫度應(yīng)力計算，以防止產(chǎn)生冷橋。地坪應(yīng)采取防凍措施，以防止地基隆起而造成建筑物破壞。同時應(yīng)選用抗凍性強(qiáng)的材料，以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的耐凍性、耐久性。

目前我國冷鏈物流市場的實際情況是市場有效供給不足，而低端市場又存在過度競爭。如果冷鏈物流服務(wù)不進(jìn)行產(chǎn)品化、品牌化、單元化的創(chuàng)新，始終停留在微利的競爭階段，那么從業(yè)企業(yè)將會難以為繼，殘酷的行業(yè)洗牌在所難免。

近期，冷庫行業(yè)定制庫、包倉庫也出現(xiàn)“退庫”現(xiàn)象，行業(yè)發(fā)展可能迎來新一輪變化。是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運的一種組成工具。為探尋冷庫目前存在的問題和未來發(fā)展方向，中冷聯(lián)盟擬定于7月11-12日在杭州舉辦“2019中國冷庫發(fā)展大會暨全國冷鏈物流服務(wù)產(chǎn)品化論壇”，會議以“供給曲線與需求曲線的平衡點”為主題。