礦車的結(jié)構(gòu)

礦車可用放礦閘門(或裝載機(jī)）裝料。中國(guó)于20世紀(jì)70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車，由斗車、升降臺(tái)和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺(tái)頂升沿礦車車幫行進(jìn)，逐個(gè)轉(zhuǎn)載到各個(gè)礦車內(nèi)，提高了搬運(yùn)速度，實(shí)現(xiàn)礦車的連續(xù)裝載。斗式裝載列車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)彎半徑小，可利用原有標(biāo)準(zhǔn)礦車加以改造。礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪上的密封槽與內(nèi)蓋組成曲路迷宮密封，嵌入密封槽中的毛氈構(gòu)成接觸式氈圈密封。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對(duì)在沿軌道運(yùn)行時(shí)保持對(duì)中，減少機(jī)械磨損，降低運(yùn)行阻力。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。礦車的基本結(jié)構(gòu)部件是車箱、車架、輪對(duì)和連接器。
安徽特力重工礦山機(jī)械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運(yùn)輸絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機(jī)等礦山機(jī)械產(chǎn)品和零配件；

側(cè)卸式礦車的獨(dú)有特性：

　　在側(cè)卸式礦車標(biāo)準(zhǔn)必定的前提下，側(cè)卸式礦身質(zhì)量越大，無用功耗越多，進(jìn)步和運(yùn)送功率越低?，F(xiàn)用側(cè)卸式礦車比較粗笨，側(cè)卸式礦身質(zhì)量越大、質(zhì)心方位越高，對(duì)其運(yùn)轉(zhuǎn)特性，如穩(wěn)定性、磕碰特性等的影響越大，因而，不管從節(jié)能降耗的視點(diǎn)，仍是安全平穩(wěn)的視點(diǎn)，都有必要在滿意側(cè)卸式礦車機(jī)械強(qiáng)度和使用壽命的前提下，進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)，下降礦身質(zhì)量，然后進(jìn)步運(yùn)送功率。斗車裝滿料后由升降臺(tái)頂升沿礦車車幫行進(jìn)，逐個(gè)轉(zhuǎn)載到各個(gè)礦車內(nèi)，提高了搬運(yùn)速度，實(shí)現(xiàn)礦車的連續(xù)裝載。

　　側(cè)卸式礦車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，堅(jiān)固耐用，只需人力翻開止動(dòng)板，能很容易地卸下物料，側(cè)卸式礦車相對(duì)來說自動(dòng)化程度很高。

側(cè)卸式礦車的工作方式：

　　側(cè)卸式礦車不能獨(dú)自運(yùn)用，需要與牽引機(jī)車配套運(yùn)用，拉桿翻開側(cè)門卸礦的，首要適用于冶金、礦山、煤礦、鐵路、公路遂道、水工涵洞、地下礦平巷和軍事涵洞等工程掘進(jìn)、施工、配套簡(jiǎn)略、的出渣運(yùn)送設(shè)備。

　　側(cè)卸式礦車由牽引車、絞車帶動(dòng)，可與鑿巖鉆、扒渣機(jī)和礦石溜開閘口放料系統(tǒng)配套結(jié)合裝料，礦石塊度不超越500毫米，依據(jù)礦車的負(fù)載容積，裝料后經(jīng)牽引動(dòng)力引至（運(yùn)轉(zhuǎn)速度不超越1m/秒）曲軌卸料組織。當(dāng)車箱翻至水平成卸料視點(diǎn)時(shí)，車門也開到程度。這時(shí)礦車卸料已悉數(shù)完結(jié)。每年要給礦車輪加注兩次潤(rùn)滑油，在注油的同時(shí)，該礦都要組織檢修人員對(duì)每輛礦車輪進(jìn)行檢查，把存在的輪對(duì)壞、沒插銷，碰頭不好等車況的礦車集中存放，組織人員進(jìn)行搶修?；貋頃r(shí)，礦車經(jīng)過曲軌門又主動(dòng)封閉到位。

　　側(cè)卸式礦車適用于礦山、地道、工程建造等部分的坑道、室內(nèi)和露天軌跡運(yùn)送作業(yè)，軌距為600mm、、900mm三種，供用戶挑選。該車適合裝載塊度在500mm以上的礦巖和砂土，裝載塊狀物料時(shí)，其自在下跌高度應(yīng)小于1m。