柴油機(jī)爆燃柴油機(jī)爆燃時(shí)，缸內(nèi)壓力突然增加，活塞猛烈敲擊缸套，引起很大的金屬敲擊聲和振動(dòng)。（1）檢查、調(diào)整供油提前角供油提前角過大，活塞在上止點(diǎn)附近時(shí)噴入柴油過多，引起柴油壓力迅速升高，使活塞下行時(shí)猛烈敲擊缸套。（2）檢查柴油質(zhì)量柴油質(zhì)量若不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，易然成分過多，會(huì)在柴油噴入氣缸時(shí)引起爆燃，導(dǎo)致缸內(nèi)壓力升高過猛而引起活塞敲擊。（3）檢查柴油機(jī)過熱運(yùn)行時(shí)間柴油機(jī)長時(shí)間過熱運(yùn)行，燃燒室內(nèi)溫度過高，柴油噴入時(shí)蒸發(fā)過快、燃燒速度過快、壓力升高過快，從而引起爆燃。


在運(yùn)轉(zhuǎn)中，若加機(jī)油口下竄氣增大，環(huán)境油氣味濃重，則是活塞與氣缸間隙過大，密封不良。停車時(shí)若用改錐盤動(dòng)飛輪兩周，手感阻力增大次數(shù)與氣缸數(shù)不等，則可根據(jù)手感判斷出某缸壓縮不良。若氣缸蓋與缸體結(jié)合處有漏氣聲，環(huán)境煙氣濃，有煙糊味，表示氣缸墊漏氣。若氣缸罩殼處有金屬敲擊聲，且與轉(zhuǎn)速有關(guān)連、有規(guī)律，則表示搖臂與氣門間隙過大。若氣缸蓋處有漏氣聲，低速時(shí)，進(jìn)氣歧管根部溫度高，停車時(shí)在進(jìn)氣管處有漏氣聲，則表示進(jìn)氣門漏氣；若高速時(shí)排氣管冒黑煙，夜間排氣管吐火舌，則表示排氣門漏氣。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)功率不足現(xiàn)象時(shí)，用戶可按照上述方法進(jìn)行排查，如對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組還有其他技術(shù)上的疑問，歡迎咨詢我公司，我司將竭誠為您服務(wù)。

柴油發(fā)電機(jī)組主要有四大用途，分別是自備電源、備用電源、替代電源和移動(dòng)電源，隨著柴油發(fā)電機(jī)組質(zhì)量和性能的不斷提升，柴油發(fā)電機(jī)組在學(xué)校、醫(yī)院、機(jī)場、工廠、居民小區(qū)、農(nóng)業(yè)、石油、礦山等行業(yè)的應(yīng)用范圍也在日益擴(kuò)大，本篇我們就來講講柴油發(fā)電機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)配置有哪些？標(biāo)準(zhǔn)型發(fā)電機(jī)組一般由動(dòng)力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)、成套底座組成。特殊性機(jī)組有集裝箱型、靜音型、拖車移動(dòng)式以及應(yīng)急發(fā)電車。

1、動(dòng)力系統(tǒng)

指柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等內(nèi)燃機(jī)引擎，是發(fā)電機(jī)組的組成部分中為重要的一部分，通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)品牌的選配決定了該臺(tái)機(jī)組的價(jià)格。

2、電力系統(tǒng)

指發(fā)電機(jī)，大型機(jī)組一般采用交流發(fā)電機(jī)作為配套產(chǎn)品，小型機(jī)組大都采用直流發(fā)電機(jī)作為配套產(chǎn)品。發(fā)電機(jī)的品牌在機(jī)組價(jià)格中同樣有著決定性的作用。