石英撓性加速度計(jì)按其應(yīng)用分為:船用,航空航天用,車載等。撓性加速度計(jì)選用撓性支承技術(shù)所以稱為石英撓性加速度計(jì)，且其結(jié)構(gòu)與工藝大大簡化，這種石英撓性加速度計(jì)已廣泛運(yùn)用于各類現(xiàn)代慣性系統(tǒng)中。撓性加速度計(jì)的性能指標(biāo)：測量精度高，重復(fù)性佳，可靠性高體積小，重量輕寬壓供電，功耗低。撓性加速度計(jì)裝置在運(yùn)動物體內(nèi)直接測量其加速度，進(jìn)而得到速度和方位，其測量精度高，動態(tài)功能好，遠(yuǎn)比空速度計(jì)、里程計(jì)好得多。

撓性加速度計(jì)對航空器交會對接過程中所產(chǎn)生的加速度信息進(jìn)行高精度測量，從而為飛船精準(zhǔn)掌握自身姿態(tài)變化提供了重要的參考。航天器之間能實(shí)現(xiàn)這樣的對接，離不開石英撓性加速度計(jì)的優(yōu)異表現(xiàn)。撓性加速度計(jì)不僅要對航空器交會對接中穩(wěn)住速度、引好方位，還在空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺——微重力主動隔振平臺關(guān)鍵技術(shù)的驗(yàn)證中擔(dān)任要職，要對載荷六自由度的空間運(yùn)動作準(zhǔn)確測量。為保證交會對接的高精度測量要求，必須給石英撓性加速度計(jì)防止內(nèi)部氣體在真空環(huán)境下泄漏。為充分保證密封的可靠性，又模擬太空環(huán)境，對其進(jìn)行振動、沖擊、熱循環(huán)、熱真空等嚴(yán)酷試驗(yàn)的考核，撓性加速度計(jì)解決了長期穩(wěn)定性等一系列的難題。

石英撓性加速度傳感器為單軸力矩反饋式加速度計(jì)，通過檢測質(zhì)量來檢測外界的加速度信號，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，輸出電流信號正比于加速度信號。石英撓性加速度是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)核心的慣性器件之一,其輸出精度受到溫度變化的影響,為了降低溫度對石英撓性加速度計(jì)精度的影響,在研究石英撓性加速度計(jì)數(shù)學(xué)模型的系數(shù)隨溫度變化規(guī)律的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了加速度計(jì)溫度模型辨識試驗(yàn)方法,利用數(shù)據(jù)擬合方法建立了加速度計(jì)溫度模型.應(yīng)用該模型提出了石英撓性加速度溫度補(bǔ)償算法,針對該算法的有效性,進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,結(jié)果表明應(yīng)用該溫度補(bǔ)償算法,可使加速度計(jì)的測量精度提高一個數(shù)量級,補(bǔ)償效果明顯.該溫度補(bǔ)償算法可有效地應(yīng)用于捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)等領(lǐng)域中。