行業(yè)的集中度水平體現(xiàn)出一個(gè)行業(yè)的規(guī)范化程度，以及產(chǎn)品的透明度。近幾年塔機(jī)制造行業(yè)的集中度雖有所提高，如中聯(lián)重科的產(chǎn)值高達(dá)80多億元，獨(dú)占行業(yè)30以上的市場(chǎng)份額。但整個(gè)行業(yè)的發(fā)展還是很不平衡，特別是行業(yè)集中度和產(chǎn)品透明度水平還比較低。主要體現(xiàn)在產(chǎn)品的配置、性能、質(zhì)量等的差距很大，但價(jià)格差距并不大。未來(lái)5年左右的時(shí)間，通過(guò)行業(yè)加速洗牌，汰劣存優(yōu)，以及生產(chǎn)制造現(xiàn)代化水平的不斷提高，行業(yè)集中度會(huì)不斷提高。


采用技術(shù)落后的起升機(jī)所占比例似乎更大。如波坦F0系列的RCS起升機(jī)構(gòu)，以及利勃海爾早期的π型起升機(jī)構(gòu)。這兩種機(jī)構(gòu)都是上世紀(jì)60年的技術(shù)，前者的缺點(diǎn)是能耗大，特別是四、五檔調(diào)速相互切換時(shí)，兩個(gè)電機(jī)之間會(huì)產(chǎn)生很大的制動(dòng)力矩和機(jī)械沖擊，同時(shí)四、五檔的切換時(shí)是在額定電流下進(jìn)行，造成電流沖擊很大，而后者的缺點(diǎn)是減速器的輸入軸和輸出軸是平行的，客觀上造成電機(jī)與鋼繩卷筒相互干涉，卷筒直徑受到限制，造成起升鋼絲繩的排繩不齊，鋼絲繩早期磨損和使用壽命短。同時(shí)，π型起升機(jī)構(gòu)使用的減速器傳遞效率較低，雖然有的采用中硬齒面齒輪，但其型式相對(duì)能耗還是較大。


預(yù)計(jì)取消優(yōu)惠利率、提高首付、限制購(gòu)買(mǎi)等因素將在2012年繼續(xù)困擾房地產(chǎn)業(yè)，但在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，房地產(chǎn)業(yè)難以動(dòng)搖其作為支柱產(chǎn)業(yè)的地位，市場(chǎng)對(duì)房地產(chǎn)的剛性需求比較強(qiáng)，預(yù)計(jì)2012年房地產(chǎn)業(yè)仍將增長(zhǎng)，保障住房建設(shè)將成為其發(fā)展引擎。對(duì)中國(guó)塔吊產(chǎn)業(yè)和房地產(chǎn)投資的運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行比較分析后，塔吊產(chǎn)業(yè)對(duì)房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)具有指標(biāo)的特點(diǎn)，房地產(chǎn)投資的變化在塔吊產(chǎn)業(yè)提前一年出現(xiàn)。因此，根據(jù)目前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)狀況，結(jié)合2003-2011年中國(guó)塔式起重機(jī)市場(chǎng)發(fā)展情況，預(yù)計(jì)2012年行業(yè)銷售收入將接近190億韓元，增長(zhǎng)率約為10%，比2011年略有下降。


塔吊滑輪倍率裝置的目的，為的是使起升機(jī)構(gòu)的起升能力提高一倍，而起升速度降低一倍，這樣，起升機(jī)構(gòu)能夠更加靈活地滿足施工需要，通過(guò)改變活動(dòng)滑輪的位置，即可把吊鉤滑輪組的倍率變2或4，小車(chē)和吊鉤滑輪出廠狀態(tài)為倍率4。將吊鉤落地，豎立在地面，此時(shí)應(yīng)避免鋼絲繩與其它部件摩擦。鋼絲繩稍稍松弛，拔出倍率銷軸。開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)低速檔，將小滑輪夾板緩慢提升，直至抵住變幅小車(chē)底板。繼續(xù)開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，即形成二倍率吊鉤工作組。