1、輪胎氣壓不足，將增加輪胎和路面的摩擦力，從而縮短續(xù)行里程，氣壓不足時應(yīng)及時補充氣壓。

2、車把轉(zhuǎn)動不靈活，有卡滯、僵點或緊點時，應(yīng)及時潤滑或調(diào)整。潤滑一般使用黃油、鈣基或鋰基潤滑脂;調(diào)整時，先松開前叉鎖母，旋轉(zhuǎn)前叉上擋，當(dāng)車把轉(zhuǎn)動靈活性達(dá)到要求后，鎖緊前叉鎖母即可。

3、前后輪轉(zhuǎn)動靈活性不好，將增加轉(zhuǎn)動摩擦力，增加電量消耗，從而降低續(xù)行里程。因此，一旦出現(xiàn)故障應(yīng)及時潤滑和保養(yǎng)維修，潤滑一般使用黃油、鈣基或鋰基潤滑脂。

1、風(fēng)雨過大要停車。風(fēng)雨過大，很好是將電動高爾夫球車靠邊停下，待暴雨過后繼續(xù)前行。但不要停在樹下及廣告牌等物體下面。

2、及時打開雨刷器。根據(jù)雨量及時調(diào)整適當(dāng)?shù)挠晁⑺俣龋隈{駛員判斷路況。

3、打開近光燈和霧燈。暴雨滂沱時，天氣陰沉，應(yīng)及時打開近光燈和霧燈。

4、適時除霧氣。暴雨時，電動高爾夫球車外空氣溫度比車內(nèi)低，會使車玻璃上凝結(jié)一層霧氣，要適時除去霧氣。

5、盡量保持直線行駛。暴雨時路面會積水，容易出現(xiàn)剎車距離變長，還會產(chǎn)生側(cè)滑。要雙手平衡把握方向盤，直線行駛。

6、遵循“后同前不同”原則。萬一發(fā)生側(cè)滑，駕駛員要保持安靜，后輪側(cè)滑，就要將方向朝側(cè)滑的相同方向糾正;前輪側(cè)滑則將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正。

四、檢看車輛的輪胎的氣壓正常與否，如果氣壓出現(xiàn)不足的話，車輛會出現(xiàn)跑偏，輪胎也會非正常的磨損，并且轉(zhuǎn)向也會沉重。開或關(guān)PEDALINTRLCK踏板開關(guān)互鎖：開或關(guān)PRECHARGE預(yù)充電：開或關(guān)NODEADDRCAN總線節(jié)點。增加車輛用電量的消耗，所以一定要保持輪胎的氣壓正常。同時也要檢查輪胎有沒有損壞的情況。（正常值：145/70R12 69 和165/70R13 83S輪胎，按它的很大標(biāo)稱氣壓的85%至充氣（其中這應(yīng)該看天氣和負(fù)載的具體情況在范圍內(nèi)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整）。

五、查看車輛的線束有沒有損壞，和其它的各個部件有沒有存在擠在一起摩擦、搭鐵等情況。

3

接口 意義 接口 意義

Pin 1 速度傳感器信號輸入 Pin 9 速度傳感器負(fù)極輸出

Pin 2 輔助接觸器線圈驅(qū)動 Pin 10 速度傳感器正極輸出

Pin 3 倒車蜂鳴器輸出 Pin 11 后退信號輸入

Pin 4 加速電位器 Pin 12 前進(jìn)信號輸入

Pin 5 加速電位器信號端 Pin 13 加速連鎖開關(guān)信號輸入

Pin 6 加速電位器低端 Pin 14 模式開關(guān)輸入

Pin 7 主接觸器線圈驅(qū)動 Pin 15 點火鎖開關(guān)輸入

Pin 8 充電保護(hù)功能輸入 Pin 16 TOW/RUN 開關(guān)輸入

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程序菜單（編程器菜單所顯示條款依據(jù)控制器型號設(shè)置）

序號 項目 無電制動 有電制動 意義

1 M1 MAIN C/L 300 模式 1 驅(qū)動限流，A

2 M2 MAIN C/L 300 模式 2 驅(qū)動限流，A

3 REGEN C/L 200 車輛很大負(fù)載情況下，很大制動電流, A

4 PLUG C/L 200 很大溜坡電流

5 AUX DRVR MODE 1 輔助接觸器工作模式

6 AUX PULL IN 1 輔助接觸器線圈電壓

7 AUX HOLDING 1 輔助接觸器斷開時間

8 EM BRK DELAY 1.4 緊急制動速率

9 FIELD BRAKE ON 制動電流模式

10 FIELD BRAKE SPD 3 制動電流速度

11 FIELD BRAKE MAX 30 制動勵磁電流很大值

12 FIELD BRAKE RATE 2 勵磁制動模式

13 EMB SPD LOCK OFF 緊急制動模式

14 EMB SPD VALUE 0.2 緊急制動速度電壓

15 RPM TO SPEED 89 速度系數(shù)

16 TACHO POLES 8 電機速度傳感器狀態(tài)

17 MODE AFTER KEY OFF 操作順序模式

18 WARNING OPTION 3 警告類型

19 M1 FWD SPEED 17 很大前進(jìn)速度

20 M1 ACCEL 2 2 M1 加速率

21 M1 DECEL 2 2 M1 減速率

22 M1 BRAKE MIN 10 M1 很小制動電流，%

23 M1 BRAKE MAX 40 100 M1 很大制動電流，%

24 M1 BRAKE MAP 22 50 M1 制動電流曲線

25 M1 BRAKE START 9 1 M1 制動起始點

26 M1 BRAKE END 9 8 M1 制動終點

27 REV SPEED 6 后退速度

28 REV ACCEL 2 后退加速率

29 REV DECEL 2 1 后退減速率

30 REV BRAKE MIN 20 很小后退制動電流

31 REV BRAKE MAX 80 很大后退制動電流

32 REV RAKE MAP 40 50 后退制動曲線

33 REV BRA START 1.4 1 后退制動起始點

34 REV BRAKE END 4 后退制動終點

35 M2 FWD SPEED 14.2 M2 很大前進(jìn)速度

36 M2 ACCEL 2 M2 加速率

37 M2 DECEL 0.8 1 M2 減速率