伺服油壓機噪聲分析

伺服液壓機噪聲剖析：

       液壓泵或馬達的噪聲

     吸空現(xiàn)象是構(gòu)成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)構(gòu)成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的方式傳播，構(gòu)成油液振蕩，導(dǎo)致體系發(fā)生氣蝕噪聲。

       其主要原因有：

       1.液壓泵的濾油器、進油管阻塞或油液粘度過高，均可構(gòu)成泵進油口處真空度過高，使空氣滲入。

       2.液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進油管密封不良，構(gòu)成空氣進入o 3.油箱油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。

       當液壓泵工作中呈現(xiàn)較高噪聲時，應(yīng)首先對上述部位進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

       (2)液壓泵內(nèi)部元件過度磨損，如液壓泵的缸體與配流盤、轉(zhuǎn)子與葉片配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內(nèi)走漏嚴峻，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將發(fā)生流量脈動，引發(fā)較高噪聲。此刻可恰當加大先導(dǎo)體系變量組織的偏角，以改善內(nèi)走漏對泵輸出流量的影響。

       液壓泵控制流量的活塞也會因部分磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，構(gòu)成液壓泵輸出流量和壓力的動搖，從而在泵出口處發(fā)生較大振蕩和噪聲。此刻可對磨損、拉傷嚴峻的元件進行刷鍍研配或替換處理。

       (3)液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進油管密封不良，構(gòu)成空氣進入o3。配流盤在運用中因外表磨損或油泥沉積在卸荷槽敞開處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷方位，發(fā)生困油現(xiàn) 象，繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配過程中，經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤也會呈現(xiàn)卸荷槽變短的結(jié)果，此刻如不及時將其恰當細長，也將發(fā)生較大噪聲。在安裝過程中，配 流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，而且其尖角方向與缸體的旋向須相對，不然也將給體系帶來較大噪聲。

臺州市萬潤特種設(shè)備有限公司長期致力于旋壓設(shè)備，液壓設(shè)備，鍛壓設(shè)備，消防氣瓶及壓力容器設(shè)備的研發(fā)和制造。

?液壓設(shè)備故障的診斷

液壓設(shè)備故障的診斷

國內(nèi)外對液壓設(shè)備的故障的診斷方法有許多種，根據(jù)診斷的原理可以分為時域、頻域、統(tǒng)計等方法。?溢流閥因彈簧變形或錯裝成弱彈簧、主閥阻尼孔被局部堵塞、朱閥芯卡死在小開口的位置造成液壓泵輸出的壓力油部分溢回油箱，使通入系統(tǒng)供給執(zhí)行元件的有效流量大為減少，使快速運動的速度不夠。根據(jù)檢測的手段又可以分為溫度檢測、噪聲檢測和流量檢測等方法。在一些工程中，會用到液壓流的思想。就是液壓泵從電動機吸收的機械功率轉(zhuǎn)化成了液壓功率。液壓功率通過液壓油在液壓管路及數(shù)個閥件流動，將損耗或分配部分功率，后到達液壓馬達的液壓功率值，必須滿足其驅(qū)動負載的需要，液壓功率隨著液壓油的流動而流動。

圖1是液壓系統(tǒng)的示意圖。另外，回油管在液面上（回油對油箱內(nèi)油液沖擊時產(chǎn)生泡沫，導(dǎo)致油箱油液大量混入空氣），吸油管密封不好漏氣等容易造成液壓系統(tǒng)中混入空氣，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定。一般情況下，液壓系統(tǒng)的元器件有幾個吸收和輸出功率的通道，液壓泵從電動機吸收機械功率，通過一定的液壓的流量來表示輸出了液壓的功率。在液壓泵傳輸功率是過程中應(yīng)該考慮到內(nèi)泄漏的問題，會產(chǎn)生一定的功率損失。四通閥和液壓管都是用來傳輸液壓功率的。郵箱是雙口的，同時從液壓泵和控制閥獲得功率。液壓系統(tǒng)具有很好的效果，同時工藝也是非常的好，得到了廣泛的應(yīng)用。臺州市萬潤特種設(shè)備有限公司長期致力于旋壓設(shè)備，液壓設(shè)備，鍛壓設(shè)備，消防氣瓶及壓力容器設(shè)備的研發(fā)和制造。

　6、 在進行正式工作前，要先試著做幾次卸載的操作，感覺一下系統(tǒng)控制等方面是否正常。

　　7、 在移動液壓設(shè)備時，不允許利用高壓軟管提掛或拖拉設(shè)備，這將損壞軟管和接頭，使設(shè)備無法正常工作。

　　8、 要始終保持液壓設(shè)備的的清潔，遠離潮濕、灰塵及其他污染物，這些都會加劇設(shè)備的損壞。

　　9、 不要扭結(jié)或強行彎曲液壓軟管。不要用軟管拖拉或懸掛重物。如果不能確認軟管是否完好，在操作前先對軟管進行壓力檢測。