在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是先破除原路面，升高檢查井井筒，待攤鋪的瀝青混凝土路面成型后，將檢查井周邊路面切割成六邊形并鑿除余料，安裝檢查井后，在六邊形內(nèi)攤鋪瀝青混凝土。

1、混凝土檢查井井座與管道聯(lián)接設(shè)備次第，應(yīng)先從接戶管上游段初步設(shè)備，以井-管-井-管次第設(shè)備，病逐漸向支管，干管延伸。

2、檢查井座接頭與管道聯(lián)接施工方法，應(yīng)與同類型接頭的管道聯(lián)接的施工方法一起。

3、檢查井座與匯入管，排出管聯(lián)接需求變徑，選用異徑接頭時(shí)，當(dāng)匯入管徑小于井座接口管徑時(shí)，應(yīng)管頂平接;井座排出管接口大于管道時(shí)，應(yīng)管內(nèi)底平接。

安裝檢查井井座。當(dāng)攤鋪粗、中粒式結(jié)構(gòu)層并進(jìn)行碾壓后，挖出檢查井井圈并破除井圈內(nèi)側(cè)混凝土，用膨脹螺栓將檢查井座固定在井圈上，使井座與井圈牢固的連接在一起，然后在檢查井周邊用高標(biāo)號(hào)混凝土封填，使頂面保留瀝青混凝土上面層厚度，一般在3厘米左右，并使表面呈粗糙狀。

安裝井座時(shí)，將檢查井蓋的鉸接固定端布置在車輛行駛方向的反方向。現(xiàn)階段，城市道路上的檢查井蓋多為鑄鐵或球墨鑄鐵材料制作，井蓋與井座常因車輪碾壓沖擊產(chǎn)生噪聲，為避免或減小由此產(chǎn)生的噪聲，安裝井座時(shí)，將檢查井蓋的鉸接端平行的安裝在車輛前進(jìn)方向的反方向，使車輪碾過(guò)鉸接端到達(dá)開(kāi)啟端時(shí)不因鉸接端翹起引起震動(dòng)響聲。

檢查井模具的使用，不少的施工現(xiàn)場(chǎng)也廣泛的應(yīng)用，關(guān)于預(yù)制水泥檢查井廠家發(fā)展前景，這與企業(yè)的實(shí)力也是有著密切的關(guān)系。我國(guó)的水泥檢查井模具行業(yè)由過(guò)去以鉗工為核心的粗放型作坊式經(jīng)營(yíng),逐步過(guò)渡到以技術(shù)為依托、以設(shè)計(jì)為中心的集約型現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng),管理更為科學(xué),行業(yè)技術(shù)水平明顯提升。那么，預(yù)制水泥檢查井廠家發(fā)展前景如何？

如今，檢查井發(fā)展的優(yōu)勢(shì)還是很不錯(cuò)的，但是，在這個(gè)行業(yè)中，市場(chǎng)環(huán)境條件的瞬息萬(wàn)變也無(wú)時(shí)無(wú)刻不影響著固有營(yíng)銷模式的變化。預(yù)制檢查井模具無(wú)滲漏系統(tǒng)和管網(wǎng)智能監(jiān)測(cè)技術(shù)的研究,進(jìn)一步完善有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工圖集和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系，廠家在每種營(yíng)銷模式的立與破之間形成模式變遷的規(guī)律。

檢查井井周路面與相鄰路面整體攤鋪碾壓。由于檢查井座具有一定高度，安裝井座時(shí)可根據(jù)具體情況適當(dāng)調(diào)整，使檢查井蓋頂面距檢查井周邊混凝土頂面，保證其瀝青混凝土上面層結(jié)構(gòu)厚度。攤鋪瀝青混合料時(shí)在檢查井位處攤鋪機(jī)可不受其影響，與分幅的路面整體一次攤鋪，與路面整體碾壓成型，具有良好的路面整體性。