防撞墻護(hù)欄鋼模板

防撞墻混凝土的澆筑與振搗

防撞墻護(hù)欄鋼模板防撞墻混凝土坍落度控制在14±2cm，混凝土采用罐車運(yùn)輸，罐車駛至橋下后，采用龍門(mén)吊配合吊斗方式入模，混凝土到現(xiàn)場(chǎng)后先檢測(cè)塌落度及含氣量，符合要求后方可施工。防撞墻混凝土采用分層法進(jìn)行澆注，每層澆筑厚度不得超過(guò)300mm。下料時(shí)不得在一個(gè)地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。澆筑到護(hù)欄的倒角位置應(yīng)暫時(shí)停止下灰，待該范圍振搗完成后再繼續(xù)澆筑。分層澆筑間隔時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間。振搗棒應(yīng)插入下層50～100㎜,振搗棒與側(cè)模應(yīng)保持50～100㎜的距離，嚴(yán)禁振搗棒直接接觸模板。防撞墻護(hù)欄鋼模板每一次振搗必須振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時(shí)方可提出振搗棒。護(hù)欄頂面混凝土分三次進(jìn)行收面作業(yè)?；炷翝沧⒑?～3小時(shí)采用木抹進(jìn)行次收面，5～6小時(shí)用鐵模進(jìn)行第二次收面，混凝土初凝前完成第三次收面作業(yè)，收面時(shí)重點(diǎn)控制混凝土表面平整度，確保護(hù)欄頂面平整，線形順暢。防撞墻護(hù)欄鋼模板

將高速防撞墻鋼模具運(yùn)送到施工場(chǎng)地，之后確定好高速防撞墻鋼模具之間的距離，也就是確定好制作出來(lái)高速防撞墻的寬度后，兩側(cè)位置用到工具進(jìn)行支撐，可以使高速防撞墻鋼模具抵抗住灌漿時(shí)候的壓力，接下來(lái)就可以開(kāi)始在高速防撞墻鋼模具中進(jìn)行泥漿的澆筑，實(shí)際施工時(shí)避免高速防撞墻鋼模具拼接距離太長(zhǎng)，可以分段進(jìn)行加工，等到泥漿凝固成型后中間的縫隙可以用到水泥進(jìn)行填充，表面也可以用到鋼板來(lái)加固，這樣高速防撞墻就是制作完成了。

無(wú)論是現(xiàn)場(chǎng)澆筑還是預(yù)制加工，工人都是需要在防撞墻鋼模中進(jìn)行刷油，這樣可以便于堅(jiān)硬的鋼模具直接進(jìn)行脫模處理，泥漿需要從一頭開(kāi)始快速的注入，提前攪拌好的泥漿不會(huì)有其他的雜質(zhì)，只需要在灌漿完成后用到震動(dòng)棒來(lái)做出氣泡的處理，等到泥漿的表面沒(méi)有氣泡浮出后就可以停止震動(dòng)了，在等待防撞墻風(fēng)干的過(guò)程中工人需要檢查泥漿的表面，有沒(méi)有一些雜質(zhì)的附著，或者是直接的覆蓋一層塑料膜防撞墻鋼模長(zhǎng)時(shí)間被使用在公路防護(hù)方面。

防撞墻鋼模的生產(chǎn)制作過(guò)程是十分考驗(yàn)?zāi)０迳a(chǎn)工廠的技術(shù)水平的，因?yàn)橐惶缀细竦哪０宓纳a(chǎn)往往需要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)劃、裁切、折彎、焊接、打磨等多個(gè)步驟，不僅需要使用的鋼材，更需要先進(jìn)的防撞墻鋼模生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，所以需要交給擁有技術(shù)和大量生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的工廠進(jìn)行。防撞墻鋼模的生產(chǎn)制作十分強(qiáng)調(diào)原料的質(zhì)量，選材是否是能從根本上決定生產(chǎn)出的模板的好壞的，因此工廠通常都選用硬度更高、更加結(jié)實(shí)耐用的鋼板來(lái)制作模板