●q620高強(qiáng)鋼板 物理/力學(xué)性能：

抗拉強(qiáng)度(σb)：厚度（直徑、邊長(zhǎng)）≤40mm時(shí)，710-880MPa；厚度（直徑、邊長(zhǎng)）＞40～63mm時(shí)，690-880MPa；厚度（直徑、邊長(zhǎng)）＞63～80mm時(shí)，670-860MPa

抗拉強(qiáng)度(σb)：厚度（直徑、邊長(zhǎng)）≤16mm時(shí)，≥620MPa；厚度（直徑、邊長(zhǎng)）＞16～40mm時(shí)，≥600MPa；厚度（直徑、邊長(zhǎng)）＞40～63mm時(shí)，≥590MPa；厚度（直徑、邊長(zhǎng)）＞63～80mm時(shí)，≥570MPa

抗拉強(qiáng)度(σb)：≥15%

手工鋼材切割有幾類(lèi)，根據(jù)不同的切削材料選擇模式讓相應(yīng)的鋼板中，如果片材是，我們選擇，因?yàn)樗那懈钏俣瓤?，只適合片材的手動(dòng)等離子切割。也用于相對(duì)厚的片材，我們有一個(gè)手工焊接、切割，因?yàn)樗暮穸缺容^大的火焰切割，氧主要用于與其它氣體來(lái)工作結(jié)合使用。我們手工切割鋼板有一個(gè)辦法，不是每個(gè)人都熟悉，那是因?yàn)樗壳斑€處于探索階段，因此利用率幾乎沒(méi)有。

汽車(chē)用高強(qiáng)鋼板性能和效果：17Cr-6Ni奧氏體鋼不銹為材料,研究了"冷軋 逆相變退火"制備納米/超細(xì)晶奧氏體不銹鋼工藝。研究了冷軋及逆相變退火過(guò)程中組織演變規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)在650~750℃退火時(shí)獲得了平均晶粒尺寸為210~400nm的奧氏體組織,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度高塑性組合,屈服強(qiáng)度達(dá)到790~1041MPa,抗拉強(qiáng)度達(dá)到1023~1093MPa,斷裂延伸率達(dá)到26.6%~40.5%。隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展,環(huán)境問(wèn)題和能源問(wèn)題日益突出,人們逐漸意識(shí)到節(jié)能減排的急迫性和重要性以及輕量化對(duì)節(jié)能減排的作用。鋁合金是具有應(yīng)用前景的輕量化材料,但是在常溫下鋁合金的成形性較差,為了解決這個(gè)問(wèn)題,英國(guó)的帝國(guó)理工學(xué)院提出并發(fā)展了HFQ工藝,它不僅可以解決鋁合金的成形性差的問(wèn)題,而且可以減小回彈,保證成形件的精度。汽車(chē)用高強(qiáng)鋼板實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化不能犧牲汽車(chē)的安全性,優(yōu)異的汽車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以在保證安全性的前提下實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化。常用的設(shè)計(jì)就是以帽型件為代表的薄壁結(jié)構(gòu),因?yàn)樗哂匈|(zhì)量輕、汽車(chē)用高強(qiáng)鋼板軸向碰撞吸能高等優(yōu)點(diǎn)。