液壓油缸原始動作遲緩：在溫度較低的狀況下，液壓油粘度大，流通性差，造成液壓缸動作遲緩。改進(jìn)方式是，拆換黏溫特性不錯的液壓油，在超低溫下可依靠電加熱器或用設(shè)備本身加溫以提高啟動的油溫度；活塞桿與缸筒卡死或液壓缸阻塞：這時不管怎樣控制，液壓油缸也不動作或動作微乎其微。這時候應(yīng)查驗活塞桿及活塞桿密封性是不是過緊，是不是進(jìn)到臟污及膠原纖維沉淀：活塞桿與缸筒的樞軸線是不是對中，零配件和液壓密封件是不是無效。（3）液壓沖擊和機械振動直接或間接地影響系統(tǒng)，導(dǎo)致管接頭松動和泄漏。

在液壓油缸的緩沖中，柱塞和套關(guān)掉杠頭或氣缸蓋的關(guān)鍵泄油通道，封閉式活塞桿與杠頭或氣缸蓋中間的油液，被困油液被節(jié)流裝置操縱速度，不管活塞桿與缸孔空隙情況怎樣，緩沖自身務(wù)必適度對中。以便推動與般配節(jié)流閥孔的機械設(shè)備齒合，在緩沖柱塞和緩沖套的正確引導(dǎo)一部分選用一個短錐體。除此之外，環(huán)狀間隙務(wù)必同舟．便于油液流動性特點以一次行程到下一次保持一致。 較為普遍的緩沖設(shè)計方案是含有固定不動空隙的圓柱體柱塞和套。早已用作廣范疇的液壓油缸主要用途中．它生產(chǎn)制造起來經(jīng)濟發(fā)展，但在窄小的負(fù)荷與速率組成中出示緩沖。固定液壓油缸的中心軸線應(yīng)與負(fù)載力的中心線同心，以避免產(chǎn)生側(cè)向力，這可能容易導(dǎo)致密封件磨損和活塞損壞。緩沖設(shè)計方案還可以足錐型計劃方案．一般它包含一個占緩沖行程2／3長短的錐體，隨之以行程后1／3的圓柱體直徑。 此外一種緩沖設(shè)計方案是對于液壓油缸適度明確規(guī)格的反雙曲線．此設(shè)計方案生產(chǎn)加工起來極價格昂貴，因此不可以經(jīng)濟發(fā)展地用作普遍的商品范疇。在緩沖套或柱塞中選用一系列節(jié)流閥孔的構(gòu)造也可以保持勻降速，這類多孔結(jié)構(gòu)或短笛式緩沖生產(chǎn)加工和操縱也很價格昂貴，只用在緩沖規(guī)定較高的液壓油缸上。

液壓油缸漏油是讓諸多客戶們深感的一個難題，殊不知這一難題依然會經(jīng)常出現(xiàn)。泄露難題關(guān)鍵能夠分成密封性構(gòu)造的內(nèi)泄露和外泄露及其發(fā)動機缸體損壞而造成的漏油難題。針對液壓油缸來講，其內(nèi)部的活塞桿因為習(xí)慣性的會與各種各樣殘渣產(chǎn)生觸碰，因此非常容易出現(xiàn)損壞。 特別是在是在一些工作中標(biāo)準(zhǔn)較為極端的自然環(huán)境中，活塞桿的表面還將會會黏附許多的塵土、土壤等化學(xué)物質(zhì)，在其中也不無會出現(xiàn)一些偏硬的化學(xué)物質(zhì)。因此，液壓油缸中活塞桿因為諸多要素的危害，液壓油缸的活塞桿就將會會出現(xiàn)外泄露的狀況。出現(xiàn)外泄露的原因就是說因為軸用組成封構(gòu)造不科學(xué)。 第二個關(guān)鍵的原因則是因為液壓油缸中活塞桿和導(dǎo)向性套中間的空隙已不有效范圍內(nèi)。在實踐工作中，有許多時分是無法抵達(dá)預(yù)期的政策的，比如在液壓油缸中，我們希望液控?fù)Q向閥在換向的過程中可以減少沖擊力。桿泄露是什么原因例如許多客戶所碰到的活塞桿表面變黑的難題實際上就是說這一原因造成的。而從市場調(diào)研中，人們發(fā)覺，這一要素在活塞桿泄露原因中常占有的比例挺大，早已超出了60%。因而大伙兒將來在應(yīng)用中理應(yīng)多留意這一難題。 后一個要素就是說活塞桿表面有損害，進(jìn)而造成的泄露的難題。這由于在具體運用中，