潤滑油對大家來說并不陌生，起到減少摩擦、防止機器磨損等作用。之前的文章也對潤滑油組成成分有了詳細介紹，知道潤滑油的主要組成是基礎油，那么潤滑油基礎油的生產工藝又是什么樣呢？看看潤滑油廠家是如何介紹的。

異構脫蠟工藝

隨著環(huán)境保護琺規(guī)日趨嚴格以及機械工業(yè)（ 特別是汽車工業(yè)） 的發(fā)展，對潤滑油性能提出了更高的要求。為了生產這些高姓能的潤滑油，特別是要調配大跨度多級內燃機油，必須采用低揮發(fā)性、高黏度指數(shù)的基礎油，即VI大于120、飽和度大于90% 。主要成分為異構烷烴的APIⅢ類基礎油具有這些性能特點，可以滿足上述要求。采用溶劑脫蠟和催化脫蠟工藝是不能生產Ⅲ類基礎油的，因為這兩種加工方法只能將高黏度指數(shù)的正構烷烴從油品中除去，造成基礎油的黏度指數(shù)低，而不能將這些高黏度指數(shù)的正構烷烴轉化為高黏度指數(shù)、低傾點的異構烷烴，這不但使基礎油收率低，而且不能滿足高質量基礎油的規(guī)格要求。異構脫蠟的基本原理就是在專門分子篩催化劑的作用下，將高傾點的正構烷烴異構化為低傾點的支鏈烷烴，異構脫蠟已成為當代生產API Ⅲ類基礎油的重要手段。

潤滑油基礎油的質量完全取決于生產工藝，這也是為什么市面上好的產品都是技術成熟的大型企業(yè)，相信本文對您以后有不小的幫助。

我們怎樣根據(jù)車型和季節(jié)來選擇潤滑油才能達到蕞好的效果呢？

首先，冬季因熱脹冷縮效應使間隙存在縮小傾向，加大運動件的磨損，同時，機油也因低溫變稠，流動性減弱，而且升溫加熱時間較長，這樣就會更加加劇磨損，還會造成車輛啟動性能變差，所以，冬季更應選擇低黏度和低冷凝點的機油。其次，因不同發(fā)動機散熱效果的不一樣，必須根據(jù)汽車生產廠家的要求選用合適的同等級機油。

再次，對于渦輪增壓和中冷裝置的車輛應選用更高及別機油，以降低磨損延長壽命。蕞后就是根據(jù)換油里程來選擇機油了，其宗旨是既要經濟實惠，又能滿足使用要求。另外還要切記不同品牌間的潤滑油產品是不可以混用的這個原則，更換前運轉3－5分鐘以提高流動性，更能保證殘留物的減少。

潤滑油的使用壽命

潤滑脂長期使用而不更換時，仍能保證潤滑的作用，因為真正起到潤滑作用的只是靠近摩擦表面的一少部分潤滑脂，而且依靠皂纖維的牽動循環(huán)潤滑，可見使用壽命相當長;

而潤滑油則需要經常添加，或者循環(huán)供油，否則不能保證機械正常潤滑。從數(shù)量上看，潤滑油的耗量比潤滑脂要多15~20倍，因此用潤滑脂潤滑的部位要比潤滑油多許多。如汽車潤滑部位，采用潤滑脂約占2/3強。另一方面，由于不經常加油，維修保養(yǎng)期長，消耗降低，保養(yǎng)費用亦低。