關(guān)于車(chē)用防凍液低汽車(chē)在嚴(yán)寒地區(qū)

車(chē)用防凍液廠家講解關(guān)于車(chē)用防凍液低汽車(chē)在嚴(yán)寒地區(qū)冬季野外停放時(shí)，夜間地面氣溫有時(shí)會(huì)降到-40”C以下。要保證水箱及冷卻系統(tǒng)管路不被凍裂，防凍液應(yīng)在此溫度下不結(jié)冰或凝固，以免發(fā)生體積膨脹，同時(shí)亦保證隨時(shí)可以啟動(dòng)汽車(chē)，投入使用。 比熱要高、熱傳導(dǎo)性好防凍液主要用來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)部件，以免發(fā)生過(guò)熱，因此它的比熱要高。水的比熱是4.18kj/kg·C，而乙二醇的比熱是2.72J／kg·℃。在同樣循環(huán)量下，水從發(fā)動(dòng)機(jī)中帶走的熱量要比乙二醇帶走的多，因此水是比較理想的冷卻劑。 對(duì)金屬不產(chǎn)生腐蝕和銹蝕發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水系統(tǒng)有鑄鐵、鑄鋁、紫銅、黃銅、鋼和焊錫等。防凍液應(yīng)對(duì)這些金屬不產(chǎn)生腐蝕和銹蝕。 車(chē)用防凍液廠家 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系統(tǒng)。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比發(fā)動(dòng)機(jī)的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車(chē)的使用。

車(chē)用防凍液的時(shí)候只是把2個(gè)排水口打開(kāi),其實(shí)循環(huán)管路里面還有存

車(chē)用防凍液的時(shí)候只是把2個(gè)排水口打開(kāi)，其實(shí)循環(huán)管路里面還有存留的防凍液，大約還能有1升多是排不出來(lái)的。 如果想排干凈，有個(gè)很簡(jiǎn)單的辦法，一般修車(chē)的地方都有氣泵，把2處排水口打開(kāi)之后，大約能排出4升水，等到?jīng)]有水流出來(lái)的時(shí)候，把氣泵的膠皮管或者風(fēng)槍口插進(jìn)防凍液的壺里吹氣，用干凈抹布捂住邊上的縫隙，會(huì)有少量的水從發(fā)動(dòng)機(jī)后面的排水口流出來(lái)，等這個(gè)排水口不再流水了就把膠皮管或者風(fēng)槍插到這個(gè)管口繼續(xù)吹氣，會(huì)有大量的水從水箱下面的排水口噴出來(lái)，大約1升多。這樣等都排干凈了之后，再加點(diǎn)清洗劑或者蒸餾水循環(huán)一下，這時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)防凍液的壺里有很多白色的沫，然后再放水、再吹干凈。之后再把新的防凍液灌進(jìn)去，這樣整個(gè)循環(huán)系統(tǒng)就會(huì)比較干凈了。

冷卻系統(tǒng)中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件

冷卻系統(tǒng)中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成， 由于不同的金屬的電極電位不同，在電解質(zhì)的作用下容易發(fā)生電化學(xué)腐蝕;同時(shí)冷卻液中的二元醇類物質(zhì)分解后形成的酸性產(chǎn)物、燃料燃燒后行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統(tǒng)中，促進(jìn)冷卻系統(tǒng)腐蝕。冷卻系統(tǒng)腐蝕會(huì)使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發(fā)生故障，同時(shí)腐蝕產(chǎn)物杜塞管道，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱甚至癱瘓;若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，因?yàn)楫?dāng)冷卻液或水與體貼油混合時(shí)，產(chǎn)生油污和膠質(zhì)，削弱潤(rùn)滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環(huán)黏結(jié)。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生腐蝕。