空氣壓縮機的生命周期成本結(jié)構(gòu)分析

空氣壓縮機作為制造行業(yè)的能耗大戶，受到越來越多的關(guān)注，節(jié)能潛力巨大。從壓縮機的生命周期成本結(jié)構(gòu)分析，節(jié)能在能耗。壓縮機在工礦企業(yè)的平均耗能占整個企業(yè)的約30%，部分行業(yè)的壓縮機耗電量占總耗電量的比例高達70%。壓縮機由于自身工作特性，運行過程中將產(chǎn)生大量的壓縮熱能，其中2%的壓縮熱被輻射損失；8%的壓縮熱殘留在壓縮空氣內(nèi)，并進入工廠的空氣管道中；90%的壓縮熱，通過冷卻介質(zhì)（油，水或風）帶走。

旋轉(zhuǎn)元件的傳熱(旋轉(zhuǎn)熱管)

旋轉(zhuǎn)元件的傳熱（旋轉(zhuǎn)熱管）旋轉(zhuǎn)熱管是在回轉(zhuǎn)運動中傳熱的元件，其原理是熱管內(nèi)部液體依靠轉(zhuǎn)動中的離心力從冷凝段向蒸發(fā)段回流，或是靠液體位差產(chǎn)生的重力。旋轉(zhuǎn)熱管在工程中可用作高速回轉(zhuǎn)軸件的傳熱元件。從宇航事業(yè)到廚房設備，熱管在加熱、恒溫、冷卻、均熱、熱交換及熱控制等方面，其應用范圍十分廣泛。余能是在一定經(jīng)濟技術(shù)條件下，在能源利用設備中沒有被利用的能源，也就是多余、廢棄的能源。

冷軋退火爐余熱回收鍋爐裝置

裝置結(jié)構(gòu)為：冷軋退火爐余熱回收鍋爐裝置安裝于冷軋退火爐的旁通煙道上。它由模塊式翅片管束式換熱器（包括蒸發(fā)器和省煤器）、一臺汽包、相應的旁通連接煙道、管路、控制儀表和框架、平臺扶梯組成。模塊式翅片管束換熱器由主集箱、分集箱、翅片管管束、上升管、下降管、水連通道、連通管道、排污管道等主要構(gòu)件組成。在集箱內(nèi)安裝多塊隔板，將換熱器分隔成蒸發(fā)器受熱面和省煤器受熱面。蒸發(fā)器受熱面與汽包之間由下降管和上升管相通，組成自然循環(huán)。

空壓機是將原動機（電動機或汽輪機）的機械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，在氣體被壓縮壓力升高的同時，氣體溫度也隨之增加。根據(jù)統(tǒng)計，壓縮機在運行時，真正用于增加空氣勢能所消耗的電能，僅占空壓機總耗電量的15%左右，大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱量，這些“多余”熱量通過風冷或者水冷的方式被排放到空氣中，既影響了環(huán)境，又造成熱量浪費，而這些損失的熱量中有80%是可以被回收利用的。