起重機(jī)啃軌可分為3級：

輕度啃軌：控制器手柄放1擋時起重機(jī)不起動，2擋時起動，停車后慣性運(yùn)行（不制動）距離短，輪緣磨損緩慢，沒有掉屑、卷邊現(xiàn)象，車輪使用壽命2～3 年。

啃軌：控制器手柄放1擋時起重機(jī)不起動，2擋時起動緩慢，停車有時無慣性運(yùn)行或運(yùn)行距離很短，輪緣磨損快并有卷邊，車輪使用壽命0.5～1年。

嚴(yán)重啃軌：控制器手柄放2擋時起重機(jī)不起動，反向運(yùn)行10 m 以內(nèi)，車體歪斜達(dá)到很大值并開始啃軌，嚴(yán)重時車輪爬上軌頂，車輪使用壽命少于半年。

什么是行車輪自動壓力機(jī)？

目前，在進(jìn)行行車輪的鍛壓時，常常會因?yàn)檩d物臺底部固定不穩(wěn)而造成載物臺在鍛壓的過程中晃動，進(jìn)而帶動載物臺上的行車輪晃動，嚴(yán)重影響了鍛壓過程，同時也影響了車輪的鍛壓質(zhì)量。

針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供一種行車輪自動壓力機(jī)，有效的解決了現(xiàn)載物臺底部固定不穩(wěn)而造成行車輪在鍛壓過程中晃動、鍛壓質(zhì)量不好等問題。

行車輪自動壓力機(jī)的解決原理和過程如下：

包括壓力機(jī)，壓力機(jī)的壓桿下方固定有縱向底座，縱向底座上端固定有滑臺，滑臺由多個間隔設(shè)置且相互平行的縱向?qū)к墭?gòu)成，滑臺上側(cè)面上縱向滑動固定有滑板，滑板上側(cè)面上固定有載物臺，滑板后端連接有液壓缸的活塞桿。

行車輪自動壓力機(jī)結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，能夠自動調(diào)整行車輪的鍛壓位置，而且載物臺固定穩(wěn)定，進(jìn)一步保證了鍛壓的效果。

提高車輪本身的使用壽命，主要是提高車輪工作面的耐磨性。車輪組的類型與特點(diǎn)考慮到制造、安裝和維修的方便以及系列化生產(chǎn)的要求，通常將車輪、軸、軸承等組裝成車輪組。為此曾將車輪材料由55號鑄鋼改換為65Mn，并提高車輪的硬度，但效果不理想，經(jīng)過效益分析，性價比較低，并不經(jīng)濟(jì)。且用一般的熱處理方式3提高車輪表面硬度，在使用過程中車輪踏面淬硬層易出現(xiàn)龜裂和剝落，壽命反而更短。而后對車輪工作表面采用激光相變硬化處理。

車輪踏面寬度應(yīng)比軌頂寬度稍大。輪緣應(yīng)具有足夠的厚度，并帶有l(wèi)：5的斜度，輪緣與踏面間采用圓弧過渡。

   車輪的材料應(yīng)根據(jù)輪壓大小、驅(qū)動方式、運(yùn)行速度，以及運(yùn)行機(jī)構(gòu)的工作級別等因素來確定選擇。整軋車輪由于在生產(chǎn)過程中經(jīng)過了較大塑性變形，故內(nèi)在質(zhì)量比鑄造車輪好。車輪一般用鑄鋼制造，工作繁忙、輪壓大的車輪宜用合金鋼制造。小尺寸的車輪也可用45、50Mn、65Mn等材料鍛制而成。車輪的材料應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)車輪》(JB／T 6392--2008)的規(guī)定：軋制車輪應(yīng)選用力學(xué)性能不低于60鋼的材料。