氣田狹隘時(shí)（船舶、車輛），應(yīng)挑選立式；氣田遠(yuǎn)間隔變化時(shí)（大于500m），應(yīng)考慮移動(dòng)式；在用無電源時(shí)，應(yīng)挑選柴油驅(qū)動(dòng)式；在用無自來水時(shí)，應(yīng)挑選風(fēng)冷式。 在空氣冷卻和水冷卻中，用戶往往過錯(cuò)地認(rèn)為水冷卻是好的，但事實(shí)并非如此。國內(nèi)外小型壓縮機(jī)90%左右為風(fēng)冷式。這是因?yàn)轱L(fēng)冷設(shè)計(jì)簡略，不需要水。 水冷式壓縮機(jī)的喪命缺點(diǎn)是：必須有一套完好的給排水系統(tǒng)，出資大；水冷式冷卻器運(yùn)用壽命短；北方冬季氣缸易結(jié)冰；正常運(yùn)行會(huì)浪費(fèi)很多的水。

 隨著電子技術(shù)的突飛猛進(jìn)，空壓機(jī)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域得到迅速拓寬，并且在各種自動(dòng)化生產(chǎn)線上得到了廣泛的應(yīng)用。

   氣動(dòng)機(jī)械手和柔性自動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)空壓機(jī)技術(shù)與微電子技術(shù)、現(xiàn)代控制理論的結(jié)合，使空氣壓縮機(jī)技術(shù)從開關(guān)控制系統(tǒng)進(jìn)入“閉環(huán)-比例-伺服”控制系統(tǒng)，從而使控制精度得到了質(zhì)的提高。當(dāng)今，空氣壓縮機(jī)技術(shù)已成為實(shí)現(xiàn)工業(yè)傳動(dòng)與控制的關(guān)健技術(shù)之一。

氣體壓縮機(jī)進(jìn)軍石油化工行業(yè)

氣體壓縮機(jī)經(jīng)過幾年的發(fā)展，擁有噴油、噴液、干式、單級(jí)、多級(jí)等做多種型式的螺桿壓縮機(jī)組，依靠、節(jié)能的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在石油、、煤層氣、化工、純堿等行業(yè)為用戶創(chuàng)造了價(jià)值。開山依托自身優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)工藝氣體螺桿壓縮機(jī)的技術(shù)革新，促進(jìn)工藝氣體螺桿壓縮機(jī)的裝備升級(jí)，為該領(lǐng)域注入新鮮血液。

污垢的積聚在一定程度上會(huì)使空壓機(jī)換熱器內(nèi)部通道的橫截面變小甚至堵塞，導(dǎo)致冷卻水流量不足，壓力下降，從而導(dǎo)致停機(jī)、停產(chǎn)，甚至引起裂紋、鼓包、爆管等安全事故。

有些螺桿空壓機(jī)的控制器對(duì)系統(tǒng)接地要求高，系統(tǒng)沒有可靠接地的情況下必然造成變頻運(yùn)行時(shí)對(duì)檢測信號(hào)的干擾，控制線必須采用屏蔽線并可靠接地，能和輸出電纜分開布線，變頻柜的接地必須可靠，獨(dú)立接地，螺桿空壓機(jī)也要可靠接地，這樣才能保證干擾得到有效抑制。

空壓機(jī)機(jī)組壓力超過額定壓力：比如0.7MPa的機(jī)器，實(shí)際壓力達(dá)到0.75MPa，就容易出現(xiàn)過載現(xiàn)象。7公斤的空壓機(jī)不要調(diào)到8公斤用，，安全得不到保證

"關(guān)于空壓機(jī)主機(jī)和電機(jī)過載故障情況就介紹到這，在國內(nèi)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，許多生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。而發(fā)展快的，還是工業(yè)。作為通用機(jī)械的“永磁變頻空壓機(jī)”來說，是這些生產(chǎn)企業(yè)必不可少的設(shè)備。

接線松動(dòng)：檢查輸入空壓機(jī)電源線是否有發(fā)熱燒焦的痕跡。主要檢查一下三相電進(jìn)線，電動(dòng)機(jī)進(jìn)線。若有松動(dòng)或者短路情況，那么給予重接就好了。

多機(jī)運(yùn)行螺桿空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)可以采用輪換工作制，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，采用先起先停的控制方式，在螺桿空壓機(jī)供氣量變化時(shí)對(duì)運(yùn)行的螺桿空壓機(jī)進(jìn)行選擇，利用系統(tǒng)優(yōu)化進(jìn)行節(jié)能。