NO(一氧化氮超標)可能是由于混合比例偏稀進氣系統(tǒng)、發(fā)動

NO（一氧化氮超標）可能是由于混合比例偏稀進氣系統(tǒng)、發(fā)動機燃燒室內(nèi)存了大量積碳、缸內(nèi)形成多出明火、三元催化器和氧傳感器失效。建議檢查空濾，火花塞，節(jié)氣門，氧傳感器合三元催化器，清洗噴油嘴，燃燒室，進排氣閥以及坐扣的積碳和膠質(zhì)，清洗三元催化器?CO、HC、NO均輕微超標可能是火花塞間隙偏大；噴油嘴檢測霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油，三元催化器和氧傳感器失效等。檢查空濾，火花塞，進氣溫度傳感器，進氣管壓力傳感器，添加雙核減磨修復劑和清潔劑，如果無效則采用三元催化器清洗劑清洗三元催化器；

汽車尾氣檢測究竟是檢測什么呢?

我們來看看汽車尾氣檢測究竟是檢測什么呢？湖北標準氣體廠家為您講一講：汽車尾氣檢測主要是檢測HC（碳氫化合物）、CO（）、NO（一氧化氮）化合物的排放是否達標。四驅(qū)車以及雙怠速車還需檢測λ值即過量空氣系數(shù)。如果尾氣還是檢測不合格，以下幾種較常用接地氣的尾氣治理方案僅供大家參考：CO（超標）

汽車尾氣檢測愈加重要!

這樣線只需配零點、低點、高點三種濃度的氣體。汽車尾氣檢測標準氣體將廣泛應(yīng)用于機動車檢測。隨著國家發(fā)展在不斷增進，現(xiàn)在國內(nèi)汽車發(fā)展可謂是非常迅速，而對于汽車的出現(xiàn)，給我們的生活帶來很多便利，為此，現(xiàn)如今一些購買車輛的人變得是越來越多，同時汽車尾氣對城市空氣污染的問題也是越來越嚴重，在一些城市里的空氣質(zhì)量真的是很差，基本在一些大城市都會出現(xiàn)霧霾天氣，所以說對于環(huán)保問題，國家也開始越來越重視起來了，現(xiàn)在我們國家可謂是大力扶持新能源汽車，對于購買新能源汽車的還能夠享受各種補貼，之所以會有這種這主要就是因燃油車尾氣污染很嚴重，為能夠嚴格管制車輛尾氣排放，國家也是有提高排放標準，特別是自2019年5月1日起，汽車尾氣檢測新標準正式實施后，汽車尾氣檢測愈加重要！

輪胎行駛中溫度變化確實會導致胎內(nèi)空氣熱脹冷縮

2、增加燃油經(jīng)濟性合適的胎壓的確是可以提高燃油經(jīng)濟性。由于氮氣是惰性氣體，行駛中輪胎胎壓變化很小，所以不僅可以在程度上提高燃油經(jīng)濟性還能減少輪胎異常磨損。其實呢，輪胎行駛中的溫度變化確實會導致胎內(nèi)空氣熱脹冷縮，但是變化幅度在夏天較多也就能到0.5bar左右，這也是受益于空氣中氮氣的含量，所以就這點來說普通空氣和氮氣也并沒有大差距。