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結構的設計本質上還是要依托在節(jié)約成本的前提下去開源，設計出既能很大程度減少原材料的支出，并且保持端子的電力傳輸。如此難度增加，像連接器端子很容易影響電力傳輸?shù)牟课痪褪撬摹捌款i”機構，瓶頸指端子導電面中的小截面處結構。

在端子的頂部是一個鎖定噴槍，一旦端子完全插入，該鎖定噴槍可聽見且有形地鎖定在塑料外殼上。鎖定矛桿為兩級接觸保持系統(tǒng)提供主鎖定機構。通過切口可以看到鎖定孔，使制造商能夠確認噴槍是否正確插入。主鎖定裝置的大插入力為5N，小保持力為25N。第二獨立的二級鎖定裝置，其鎖定在殼體上的底切上，使得保持力大于50N。

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連接線感應的溫度，必須多方位的考慮，不僅考慮汽車自身所散發(fā)的巨大能量的熱沖擊還要充足考慮，在外部環(huán)境影響下造成的溫度差的變化，會不會影響汽車連接器的性能和車身的安全。保證汽車連接器的保持力，這樣對于汽車的馬力的支持，是一個重要的保險因素，必須要有一定的支持力，才能保證汽車連接器的安全設計和運用安全。