線束加工廠的線束燒壞的規(guī)律是：在電源系統(tǒng)電路中，哪里搭鐵，線束就燒到哪里，燒壞與完好部位交界處，可認為是線束搭鐵處，如線束燒壞壞至某電器設備的接線部位時，表明該電器設備故障。

　　1：電瓶線燒壞

　　a:線束廠家稱如電瓶線只燒壞一部分，則檢查與電纜燒壞處相接觸的制件，清理毛刺后更換電瓶線。

　　b:如電瓶線全部燒壞，則說明起動機發(fā)生故障。在起動機電磁開關 極與蓄電池正極中接入試燈，如試燈亮，說明電磁開磁發(fā)生故障;如試燈不亮，說明起動機內部發(fā)生故障。

　　2：發(fā)電機 起動機電池接線柱之間的線束燒壞

　　停轉發(fā)電機，拆下發(fā)電機 極的引線，蓄電池 極之間連一條電源線，另一端與發(fā)電機 極接觸，如有火花出現，說明發(fā)電機發(fā)生故障，如無火花出現，則說明線束出現故障。

　　3：線束廠家稱線束與繼電器引線燒壞

　　a:關上電源開關，拆下繼電器，讓其懸空，在繼電器外殼與車身之間接入試燈，如燈亮，說明繼電器發(fā)生故障;如燈不亮，進行以下步驟。

　　b:打開電源開關，如試燈不亮，說明繼電器無故障，只更換線束即可，如試燈說明繼電器故障，應更換繼電器。

線束廠家如何提高線束質量？對于線束廠家來說，線束的質量關系到企業(yè)的生命，線束廠家想要良性發(fā)展必須確保線束的質量過關，否則，不但會給客戶造成損失，嚴重造成資源浪費，還會制約線束廠家的發(fā)展。

    1、嚴格把關線束原材料入庫，對不合格材料零容忍；

    2、制定生產操作手冊，新員工培訓上崗；

    3、培養(yǎng)生產人員品質意識，生產每天早會進行宣揚；

    4、設立品質檢驗巡查機制，對生產中的線束進行抽檢；

    5、設立獎罰機制，有功必賞，有過必罰，提高員工積極性；

    6、質量事故相關部門開會分析總結，提出解決方案，避免下次發(fā)生。

    7、線束加工設備專人定期校驗及維護保養(yǎng)。

    8、提高生產技術，對有效提高生產效率的建議采納實行，并獎勵提出人。

    9、線束產品出貨嚴格把關，設立責任制，對QC人員分組編號，誰疏忽，誰承擔。

    10、定時對客戶進行回訪，根據客戶建議或意見提出改善。

   線束廠家想要提高線束質量，嚴格按照上面條款執(zhí)行，相信一定能夠有效提升線束質量。方法再好，也需要人來執(zhí)行，能否堅持落實并執(zhí)行是提高線束質量的關鍵所在。

     隨著汽車電子技術的不斷發(fā)展，汽車上各種電控單元的數目不斷增加，汽車線束顯著增多而傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)大多采用點對點的單一通信方式，相互間少有聯系造成布線系統(tǒng)極其龐大。因此，提高電控單元間互相通信性能和降低導線成本已成為迫切需要解決的問題。線束的長度和粗細，例如：我們加工定做一套三輪車線束，是按米數來決定的，以現在的價格每米10-15元，像那些線束分支價格每米是2元-5元之間，5。因而汽車網絡技術應運而生，成為汽車技術發(fā)展的一個方向。

       整車控制器基本功能是對駕駛員的一些操作指令及傳感器信號進行數據采集，根據車輛運行狀況，控制驅動馬達及外圍執(zhí)行機構的安全、穩(wěn)定、科學的工作。對于純電動汽車來說，加速踏板、制動踏板、檔位開關、動力電池等等部件都會影響到驅動電機的運行狀態(tài)，因此需要整車控制器來收集處理這些指令，并排出優(yōu)先級。線束與線束之間用聯插件相接，線束與電氣件之間的連接用聯插件或線耳。從而向電機控制器發(fā)出正確的指令,總之，電動汽車整車控制器可以很好的管理和協(xié)調電動汽車動力平臺部件的工作，以滿足車輛行駛功能和要求。