自動(dòng)化立體庫(kù)不用人工操作，減少人工誤差

      隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也隨著發(fā)生著翻天覆地的變化，企業(yè)與企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，其中生產(chǎn)效率和倉(cāng)儲(chǔ)效率已成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要問(wèn)題。自動(dòng)化立體庫(kù)整條線完全自動(dòng)化，不用人工操作，減少人工誤差，在增加了倉(cāng)儲(chǔ)效率的同時(shí)降低了人工成本，大力發(fā)展自動(dòng)化立體庫(kù)的是歷史進(jìn)步的一個(gè)趨勢(shì)。

談?wù)勛詣?dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)構(gòu)成及控制系統(tǒng)。

  自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)通常由高層貨架、巷道式堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)以及周邊設(shè)備組成。

    系統(tǒng)軟、硬件功能完善，用戶界面清晰，便于操作維護(hù)。智能的控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)盤(pán)庫(kù)功能，以免以往繁重的人工盤(pán)庫(kù)工作，減小了倉(cāng)庫(kù)管理人員的工作強(qiáng)度，同時(shí)保障了出庫(kù)作業(yè)的出錯(cuò)率為零。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)劣條件有哪些?

1、一般說(shuō)來(lái)，全自動(dòng)分布式存儲(chǔ)（AS/RS）每鐘頭能在每一個(gè)煤巷運(yùn)輸40-50個(gè)拖盤(pán)，這和煤巷的高寬比和總寬、拖盤(pán)的物理學(xué)特點(diǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)貨架高矮間隔等要素有關(guān)。假如升降平臺(tái)必須拆換煤巷，一次變換的時(shí)間和變換頻率會(huì)危害工作速率。

2、中型貨架能用來(lái)儲(chǔ)放車(chē)箱，根據(jù)全自動(dòng)儲(chǔ)存，每鐘頭能夠 在每煤巷運(yùn)行內(nèi)存取80-一百個(gè)車(chē)箱。即便如此，根據(jù)一些專業(yè)的機(jī)器設(shè)備，還會(huì)繼續(xù)進(jìn)一步提高工作速率。假如機(jī)器設(shè)備和商品物理學(xué)特點(diǎn)容許，又有增加庫(kù)房工作量的實(shí)際必須，每一次工作能夠 運(yùn)送2個(gè)或者大量的車(chē)箱。

3、髙速自動(dòng)分揀機(jī)每鐘頭能夠 進(jìn)行兩萬(wàn)次挑揀，一些生產(chǎn)商乃至聲稱有高些的挑揀速率。但盡量要留意，響應(yīng)速度和物品尺寸、凈重及物品特點(diǎn)息息相關(guān)。當(dāng)RF（頻射）終端設(shè)備上裝上條碼電腦瀏覽器，并和WMS聯(lián)接時(shí)，運(yùn)用RF終端設(shè)備就可以提升挑揀速率。雖然難以準(zhǔn)確地講出RF終端設(shè)備對(duì)倉(cāng)庫(kù)工作改進(jìn)的力度，但這類改進(jìn)非常容易就能被看出去，揀貨員的工作主題活動(dòng)獲得了大量監(jiān)管，揀貨更為精準(zhǔn)，揀貨全過(guò)程中還能得到 大量的實(shí)時(shí)信息。RFID標(biāo)識(shí)在貨物追i蹤上更具有優(yōu)點(diǎn)。想像一下，一個(gè)拖盤(pán)上承重20個(gè)車(chē)箱，每一個(gè)車(chē)箱里邊全是不一樣的貨品。運(yùn)用RFID，這種貨品的信息內(nèi)容一次就能掃描儀結(jié)束，而條碼則必須逐一掃描儀，才可以明確貨品的特性，掃描儀速率被極大地提高了。

重型貨架平時(shí)查驗(yàn)必須留意：

一：查驗(yàn)防護(hù)措施

1.載荷信息內(nèi)容的標(biāo)示設(shè)定和升級(jí)。

2.無(wú)一切儲(chǔ)存部位超重。

3.每模塊載荷的可靠性。

4.每模塊載荷的規(guī)格。

二：查驗(yàn)主體工程

1.構(gòu)造中全部經(jīng)歷撞擊損害的一部分。

2.立桿的坡度是不是不太好。

3.密封墊、化學(xué)螺栓、鎖住設(shè)備、立桿及立桿的保護(hù)設(shè)備的工作中情況。

4.電焊焊接或不銹鋼板材將會(huì)存有的縫隙。

5.工程建筑木地板的情況。

6.貨品在拖盤(pán)上的部位。

7.拖盤(pán)在倉(cāng)儲(chǔ)貨架上的部位。

8.全部承重構(gòu)件的情況及部位。