燃料電池未來主要應(yīng)用在動力系統(tǒng)和電源兩個方面。動力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動車、船舶、無人機(jī)、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應(yīng)用場景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。空壓機(jī)使用時間久了就會出現(xiàn)運(yùn)行不穩(wěn)定情況，這就需要用戶養(yǎng)成良好的用機(jī)習(xí)慣和合理的管理制度保證來機(jī)器的正常運(yùn)行。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

實(shí)驗室空壓機(jī)如何選？噴入冷凍機(jī)油對壓縮過程不僅起到有效密封與潤滑及消除噪聲的作用，而且還起到了帶走熱量和磨屑等臟物的作用，因而螺桿機(jī)在整個壓縮過程就能夠達(dá)到接近等溫壓縮過程。我們都知道，空壓機(jī)在我國國民經(jīng)濟(jì)和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中有著十分廣泛的用途。可應(yīng)用于建筑，冶金，紡織，化工，電子，塑膠，食品等各種行業(yè)。實(shí)驗室作為一種科研場所，自然而然對空壓機(jī)的選擇和使用有其特殊的要求。實(shí)驗設(shè)備大多是一些高精密價格昂貴的進(jìn)口儀器，包括但不限于光譜儀器，色譜儀器，質(zhì)譜儀器等等，空壓機(jī)除了給操作執(zhí)行單元提供空氣動力驅(qū)動外也需要給實(shí)驗室設(shè)備提供實(shí)驗所需的載氣，對壓縮空氣設(shè)備的各個方面要求也非常高。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

4.填料函不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣使氣量降低其原因首先是填料函本身制造時不合要求，其次可能是由于在安裝時，活塞桿與填料函中心對中不好，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣，一般在填料函處加注潤滑油，它能起到潤滑、密封、冷卻的作用。5.壓縮機(jī)吸、排氣閥的故障對排氣量的影響氣閥的閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán)，形成漏氣，這不僅影響排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化，這種問題的出現(xiàn)可能是由于一是制造質(zhì)量問題，如閥片翹曲等，第二是由于閥座與閥片磨損嚴(yán)重而形成漏氣。ROTREX空壓機(jī)目前，動壓空氣軸承的主要瓶頸在于涂層，下圖為徑向軸承示意圖。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制