高壓油管

      高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受油壓而且有疲勞強度，保證管路的密封要求，車用高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射的柴油機，和高壓噴射的直噴機中，能承受發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中所需的油壓。

     當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力在25-8.0MPa之間的橡膠軟管時，可采取粘補法:將軟管處周圍擦試干凈;在軟管處涂上"厭氧"膠、"環(huán)氧脂"膠、"801"膠或"502"膠中的一種(涂膠的長度約為部位長度的2-3倍);用膠布或帆布條疊壓式地纏繞涂膠處4-5層(每層都應(yīng)涂上膠);將纏繞膠布劃帆布條的兩端打成死結(jié);待其凝固15-20min后即可使用。

      換位法:在液壓系統(tǒng)中，同一油路的橡膠軟管其規(guī)格相同，但承受油壓不同。的軟管大多是承受油壓較大的軟管。如W4-60型挖掘機、ZL系列裝載機的動臂缸上的兩根規(guī)格一樣的油管中，始終是接動臂缸大腔的油管承受的油壓較大。

液壓膠管

      從液壓膠管這個行業(yè)也能看出中國制造業(yè)還有很長的路要走，雖然中國已經(jīng)是世界工廠，但是產(chǎn)品的先進技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)還由美國及歐洲企業(yè)掌握，中國制造在邁向高質(zhì)量，高技術(shù)方的道路上還需要努力奮斗。

       有差距，就有機會，正如我們在《我國液壓行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀之十幾家重點企業(yè)，5家科研院校介紹》中講的那樣，我們堅信中國液壓件企業(yè)也將會乘勢進入中液壓的研發(fā)和生產(chǎn)階段，預(yù)計將掀起了國產(chǎn)液壓件替代進口件的大幕。尤其在核心零部件上，可以推斷中國正孕育著世界所未有的大型綜合性液壓供應(yīng)商。

雖然國產(chǎn)品牌近年來取得了很大的進步，技術(shù)方面仍處于跟隨狀態(tài)，很多標(biāo)準(zhǔn)，制造工藝也是參考國外企業(yè)。市場方面主要還是中低端市場，市場想要取代進口產(chǎn)品，還需要一段時間。產(chǎn)品方面很多企業(yè)也沒有專注液壓膠管及管路附件，產(chǎn)品種類不齊全，有些甚至只是生產(chǎn)膠管，沒有扣壓工藝，不提供轉(zhuǎn)接頭等管路附件，這給工程師選型和采購上帶來一定困難。

正確安裝旋挖機液壓軟管非常重要。若膠管過長，不但影響外觀，而且增加成本；如果膠管太短，沒有足夠的伸縮余地，在旋挖機使用過程中則易被損壞。排布膠管時，應(yīng)避免液壓軟管因拉伸、壓縮、扭曲或在銳角處因摩擦而損壞，以保證使用安全和使用壽命。安裝前必須對膠管進行仔細地檢查，檢查項目包括膠管總成的尺寸、型號、長度和清潔度，以及是否存在堵塞、起泡、脫層等缺陷。分享幾點旋挖機高壓膠管的安裝注意事項：

(1)切勿扭曲

安裝膠管時，切勿讓其扭曲，否則當(dāng)受壓力過大時會破壞膠管或令連接處松脫。如果在有些無法避免膠管扭曲的場合，其扭曲角不宜超過5°。

(2)長度應(yīng)留有余量

壓力會導(dǎo)致膠管長度發(fā)生變化，其變化幅度可達-4%～ 2%左右。此外，工程機械的許多膠管都是隨機械發(fā)生運動的，因此在安裝時應(yīng)留有余量，否則長期使用會造成接頭處出現(xiàn)泄漏，甚至使接頭松脫。膠管還應(yīng)留出足夠的自由長度。一般自由長度L≥1.5 D(D為膠管外徑)。

(3)彎曲半徑應(yīng)足夠

膠管應(yīng)有足夠的彎曲半徑。足夠大的彎曲半徑(即留有合適的長度)，能防止產(chǎn)生膠管損壞和節(jié)流現(xiàn)象；過小的彎曲半徑會嚴重降低膠管的壽命，并產(chǎn)生過多的壓力損失，降低工作效率。彎曲半徑一般取R≥(8～10)D(D為膠管外徑)。

(4)選用合適彎頭和附件

當(dāng)旋挖機的液壓管路比較復(fù)雜時，應(yīng)選用合適的彎頭和附件。這樣可使膠管用量減少，并能減少膠管的彎度和扭曲，避免膠管產(chǎn)生附加應(yīng)力。正確的使用管夾，能夠保證管路排布穩(wěn)定，避免膠管與設(shè)備表面因接觸而損壞，而且能使膠管的排列更加美觀大方、整齊合理。