機(jī)油壓力有問題機(jī)油壓力問題通常指機(jī)油壓力下降，無法使用調(diào)壓閥環(huán)節(jié)，壓力表指示異常；機(jī)油壓力為零，壓力表指針不擺動。

奔馳柴油發(fā)電機(jī)廠機(jī)油壓力低

機(jī)油壓力達(dá)不到要求主要是由于：機(jī)油的管路有漏油問題；機(jī)油濾清器橡皮墊圈老化，導(dǎo)致出現(xiàn)滲油現(xiàn)象；機(jī)油的冷卻器或者機(jī)油的濾清器由于雜質(zhì)過多而被堵住、冷卻管路；機(jī)油粘度過小。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：檢修擰緊螺母，加注機(jī)油至規(guī)定位置；使用新的橡皮墊圈；將連桿軸瓦卸下，使用新的零件；校正噴油器的噴油效果，檢查漏水的地方，按照實際使用需求添加適宜的機(jī)油，確定并解決發(fā)動機(jī)溫度不正常的問題。

對于柴油發(fā)電機(jī)室的噪聲值測量和評價，參照國家標(biāo)準(zhǔn)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3096-2008）、《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 12348-2008）、《建筑工程容許振動標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50868-2013）、《中小功率柴油機(jī)噪聲限值》（GB 14097-1993）來進(jìn)行。主要測點布置在柴油發(fā)電機(jī)室內(nèi)，以及柴油發(fā)電機(jī)室的室外門口處。柴油發(fā)電機(jī)室的隔音門存在開啟和關(guān)閉兩種狀態(tài)，因此，比較隔音門開啟關(guān)閉狀態(tài)下對噪聲的影響。房間內(nèi)噪聲測量時，因為柴油發(fā)電機(jī)組是柴油發(fā)電機(jī)室和噪聲源，所以室內(nèi)測點設(shè)在柴油發(fā)電機(jī)組周圍距任一反射面至少1m、距地面1.2m 處；室外門口測量時，測點距離關(guān)閉狀態(tài)的柴油發(fā)電機(jī)室隔音門2m、距地面1.2m 處。噪聲測試共計4 個測點，每個測點測量時長1min。

于柴油發(fā)電機(jī)隔振基礎(chǔ)的振動值，即鋼制底座的振動值，通過儀器可以直接獲得其振動速度峰值。對于柴油發(fā)電機(jī)室的噪聲值，也可直接通過聲級計直接讀取，非常簡便。

對于柴油發(fā)電機(jī)室地面的振動值，通過儀器測得1/3 倍頻程的振動加速度有效值，然后通過式(1)和式(2)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，獲得振動計權(quán)加速度級，從而評估地面振動值是否滿足建筑物內(nèi)人體舒適性和疲勞-工效降低的容許振動值。

柴油發(fā)動機(jī)水冷卻系統(tǒng)工作原理當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，水泵隨之旋轉(zhuǎn)促使冷卻液強(qiáng)制循環(huán)，在發(fā)動機(jī)工作過程中，循環(huán)中的冷卻液降低氣缸體、氣缸套、氣缸蓋等零部件溫度。當(dāng)冷卻液溫度上升過程中達(dá)不到節(jié)溫器開啟溫度時，僅小循環(huán)工作，冷卻液通過水循環(huán)管直接從水泵重新進(jìn)入缸體。當(dāng)冷卻液溫度上升至節(jié)溫器開啟溫度時，石蠟開始融化，大循環(huán)開啟，節(jié)溫器閥門關(guān)閉旁通水路，高溫冷卻液從節(jié)溫器流入散熱器水室，經(jīng)風(fēng)扇空氣流強(qiáng)制冷卻，散失部分熱量，溫度已降冷卻液留在散熱器水室，經(jīng)水泵在泵體重新參加冷卻循環(huán)。