炮車(chē)運(yùn)輸橋梁注意那些事項(xiàng)

橋梁運(yùn)輸運(yùn)送T型梁的固定措施，除了在T梁的橫隔板位置加墊外，還要必須在T梁的四角處用3-4噸手拉葫蘆將T梁與運(yùn)梁車(chē)的支點(diǎn)橫梁處進(jìn)行連接收緊，如果運(yùn)送邊梁時(shí)必須在沒(méi)有橫隔板的側(cè)邊增加斜撐，加以保護(hù)。

本運(yùn)梁車(chē)對(duì)路況不需要有特殊要求，對(duì)于道路不平無(wú)關(guān)緊要，關(guān)鍵是對(duì)于路基的密度有一定要求不能過(guò)于松散，不使能輪胎陷進(jìn)土中，特別不能使泥土進(jìn)入大齒輪。

過(guò)石接縫時(shí)要加工鋼板制成的活動(dòng)跳板，采用10mm厚度鋼板下面加筋板。加工的數(shù)量一般采用半周轉(zhuǎn)性質(zhì)。

 橋梁運(yùn)輸在使用人工轉(zhuǎn)向器時(shí),只有在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)才能使用。要注意掌握方向的準(zhǔn)確性，不但要注意調(diào)方向，更重要的要注意回方向。

橋梁運(yùn)輸還有諸如并線、熄火滑行、空檔滑行、猛踩油門(mén)、不拉手剎或忘松手剎等，都是非常不好的習(xí)慣。司機(jī)朋友特別是新司機(jī)，應(yīng)該從一點(diǎn)一滴做起，養(yǎng)成好習(xí)慣。

運(yùn)梁車(chē)作業(yè)安全守則

    1 運(yùn)梁車(chē)的操作人員必須了解并掌握運(yùn)梁臺(tái)車(chē)的工作及與架橋機(jī)共同操作的原理。

    2 運(yùn)梁車(chē)的操作人員、維修人員及現(xiàn)場(chǎng)指揮人員，必須專人專職。

    3 運(yùn)梁臺(tái)車(chē)上的所有安全標(biāo)志必須保持完整并清晰可讀。運(yùn)梁車(chē)運(yùn)行時(shí)，所有的保護(hù)設(shè)備必須功能完好。

    4 必須遵守各生產(chǎn)商的安全規(guī)定及現(xiàn)行的勞動(dòng)保護(hù)制度，配備并使用相應(yīng)的個(gè)人保護(hù)裝備。

運(yùn)梁車(chē)又稱炮車(chē)，運(yùn)梁炮車(chē)是為公路橋梁架設(shè)專門(mén)設(shè)計(jì)的預(yù)制梁運(yùn)輸機(jī)械。由兩個(gè)分別獨(dú)立的運(yùn)行機(jī)構(gòu) （主動(dòng)車(chē)、被動(dòng)車(chē)）組成。主車(chē)設(shè)置四缸或六缸柴油機(jī)經(jīng)四級(jí)減速為整車(chē)提供驅(qū)動(dòng)力。末級(jí)驅(qū)動(dòng)為輪邊 大齒輪或行星齒輪傳動(dòng)。設(shè)置液壓轉(zhuǎn)向及氣剎功能。

輪胎運(yùn)梁車(chē)道路處理。

a.道路縱坡不大于4%，橫向坡度不大于3%。

b.兩跨之間濕接縫應(yīng)鋪設(shè)10mm鋼板和10號(hào)工字鋼焊接而成的框架連接板連接，保證運(yùn)梁車(chē)跨濕接縫時(shí)平 穩(wěn)可靠。

運(yùn)梁車(chē)每天到底還需不需要熱車(chē)

   無(wú)論是冬季還是夏季，我們都需要熱車(chē)，但熱車(chē)的時(shí)間可不能像那位老司機(jī)那樣一熱就10分鐘，這樣做運(yùn)梁車(chē)不僅會(huì)浪費(fèi)油、污染環(huán)境，而且更重要的是很容易導(dǎo)致運(yùn)梁平車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳的增加。正確的熱車(chē)方式是，將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，等十幾秒鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定下來(lái)后，方可上路行駛。4、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要差速器、牙包、半軸、大齒圈、輪轂組成。但要注意，不要急加速或激烈操作，應(yīng)采用溫和的駕駛方式，邊走邊熱，等水溫達(dá)到正常后，才可正常駕駛。