走進(jìn)地鐵隧道內(nèi)，專業(yè)人員先后對(duì)區(qū)間人防工程、車站風(fēng)道人防工程、出入口人防工程和集中信號(hào)顯示系統(tǒng)進(jìn)行了驗(yàn)收。在成壽寺站和分鐘寺站之間的隧道里，隨著指揮官一聲令下，一道鋼制的大門自動(dòng)移動(dòng)至閉合。據(jù)介紹，這道“隔斷防護(hù)門”在地鐵隧道內(nèi)的每個(gè)區(qū)間里都有。一旦需要，一個(gè)區(qū)間兩頭的“隔斷防護(hù)門”閉合，通風(fēng)裝置開啟后，一座地鐵站就變成了一個(gè)與世隔絕、單獨(dú)密閉的安全避難所。在遭受核轟擊時(shí)，城市大火蔓延，并將持續(xù)很久時(shí)間，要研究人防工事內(nèi)缺氧的對(duì)策，并控制一氧化tan等有害氣體的含量。此外，北京市“設(shè)防”的地鐵站的孔口均設(shè)計(jì)了可實(shí)現(xiàn)平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換的防護(hù)設(shè)備，戰(zhàn)時(shí)可有效抵御包括核武qi在內(nèi)的各種襲ji和城市次生災(zāi)害。

    山東廣盛人防工程服務(wù)有限公司是專業(yè)承攬人防工程的施工、維保；經(jīng)營(yíng)人防防護(hù)防化設(shè)備和平時(shí)通風(fēng)空調(diào)設(shè)備于一體的綜合型公司。

現(xiàn)象：地基反梁鋼筋綁扎施工時(shí)，受拉區(qū)鋼筋和受壓區(qū)鋼筋配置反置，造成受拉區(qū)鋼筋承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求。

   分析：地基反梁與頂板梁受力情況相反，上部為受拉鋼筋，下部為受壓鋼筋，一般平法表示地梁配筋如，“B”表示下部鋼筋、“T”表示上部鋼筋，施工人員往往習(xí)慣性的將寫在前面的理解為上部鋼筋、寫在后面的為下部鋼筋，忽略“B”和“T” 的區(qū)別，從而造成錯(cuò)誤。在60年代末、70年代初，我國(guó)城鎮(zhèn)曾掀起了“深挖洞”的群zhong運(yùn)動(dòng)。

防治措施：在布筋前要正確的理解圖紙，對(duì)圖紙上的每個(gè)符號(hào)都要弄清楚。

通風(fēng)設(shè)備分為哪幾種方式

通風(fēng)設(shè)備的運(yùn)行方式分平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)，平時(shí)通風(fēng)主要為滿足平時(shí)使用或維護(hù)要求而進(jìn)行的通風(fēng)。防門廠家表示戰(zhàn)時(shí)通風(fēng)方式有三種，不是四種，通常說的第四種可能指的是濾毒室在更換過濾吸收器后為降低室內(nèi)染毒濃度而進(jìn)行的通風(fēng)換氣，這是一種特殊情況，且在特定區(qū)域，不屬于整個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行方式。人民防空地下室（civilairdefencebasement）人防地下室等一般包括各種人防墻工程，如臨空墻、防護(hù)隔墻、密閉隔墻等。

戰(zhàn)時(shí)通風(fēng)方式的轉(zhuǎn)換主要依據(jù)工程外空氣是否染毒及染毒程度來進(jìn)行的。轉(zhuǎn)換的順序是清潔→隔絕→濾毒→清潔(洗消后)。

人防門通風(fēng)口與出入口的關(guān)系有哪些

人防工程通風(fēng)口主要包括進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口，以及工程內(nèi)部電站的排煙口。防門廠家表示根據(jù)通風(fēng)設(shè)備的工作狀態(tài)，其通風(fēng)方式可分為三種：清潔式通風(fēng)；濾毒式通風(fēng)；隔絕防護(hù)。

     救護(hù)工程、專業(yè)隊(duì)隊(duì)員掩蔽部、人員掩蔽工程以及食品站、生產(chǎn)車間、電站控制室等戰(zhàn)時(shí)設(shè)置有防毒通道、洗消間或簡(jiǎn)易洗消間的工程，其戰(zhàn)時(shí)排風(fēng)口應(yīng)與戰(zhàn)時(shí)主要出入口（室外出入口）相結(jié)合設(shè)置。一旦需要，一個(gè)區(qū)間兩頭的“隔斷防護(hù)門”閉合，通風(fēng)裝置開啟后，一座地鐵站就變成了一個(gè)與世隔絕、單獨(dú)密閉的安全避難所。人防工程所有通風(fēng)口都要考慮對(duì)沖擊波的防護(hù)，只用于平時(shí)的通風(fēng)口可采用口部封堵方式，平戰(zhàn)兩用的通風(fēng)口要考慮平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換措施