將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的柴油發(fā)動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲，而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機械噪聲。

對于發(fā)電機組進氣系統(tǒng)之前有很多客戶都想了解這個問題， 柴油發(fā)電機組作為市電和UPS的后備電源，需要保障其隨時可用。由于柴油中含有一定量的蠟，在冬季氣溫較低的時候，這些蠟會逐漸析出，甚至導致柴油凝固無法流動。當柴油析出的蠟開始阻塞濾清器從而影響油路的正常供油時，此時的溫度稱為柴油的冷慮點。

檢查自動化機組的保護性能

　　機油壓力低、冷卻水溫度高保護，采取模擬的方法;過電壓保護采取調(diào)整輸出電壓的方法;缺相保護采取人為斷開一相的方法;過載保護采取加大負載的方法。

檢查自動化機組的自動補給裝置

　　在控制電路電路完全聯(lián)結(jié)完畢后，將工作方式選擇開關(guān)搬向自動人為放水放油至低液位，應(yīng)能自動補給，當液面上升到高液位時補給應(yīng)能自動停止。

由于柴油發(fā)電機組的容量較大，可并機運行且持續(xù)供電時間長，還可獨立運行，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運行，不受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高。尤其對某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機組作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的作用，又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平時比較重要的負荷在停電時使用，因此在工程中得到廣泛的使用。