進(jìn)口包稅清關(guān)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營(yíng)義烏至寧波上海深圳廣州國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)寧波，上海，杭州，義烏港口的清關(guān)業(yè)務(wù)

十幾年前有一個(gè)很有名的舒默法案說(shuō)中國(guó)匯率政策不公平，要對(duì)中國(guó)采取加稅27.5%的懲罰措施，所有的產(chǎn)品從中國(guó)賣(mài)到美國(guó)都要加27.5%的稅，這成為當(dāng)時(shí)的一個(gè)熱點(diǎn)，討論得非常多。這件事情是2004~2005年的事情，中國(guó)加入WTO是2001年，如果法案通過(guò)，中國(guó)在原有基礎(chǔ)上提高27.5%的關(guān)稅，意味著貿(mào)易基本會(huì)停滯。不能否認(rèn)的是中方當(dāng)時(shí)做的很多工作確保了法案沒(méi)有通過(guò)。但關(guān)鍵的一點(diǎn)是舒默在這個(gè)問(wèn)題上給出了回答，末了撤回法案。有記者問(wèn)他為什么撤回這個(gè)法案，他回答說(shuō)：“因?yàn)檫@不符合多邊規(guī)則。”如果美國(guó)通過(guò)法案中國(guó)該如何應(yīng)對(duì)，這類(lèi)問(wèn)題根本不存在，因?yàn)椴环隙噙呉?guī)則。經(jīng)營(yíng)寧波，上海，杭州，義烏港口的清關(guān)業(yè)務(wù)對(duì)于港口而言，認(rèn)清形勢(shì)和清晰定位非常重要，應(yīng)有效利用現(xiàn)有條件，重新定位和規(guī)劃，合理調(diào)整臨港產(chǎn)業(yè)，從而促進(jìn)資源的優(yōu)化配置，不斷提高港口服務(wù)質(zhì)量，走差異化競(jìng)爭(zhēng)的道路。舒默法案取消后，國(guó)會(huì)議案中出現(xiàn)了一些變化。議案中增加了一句話(huà)，即美國(guó)在執(zhí)行或通過(guò)議案時(shí)要在不違反美國(guó)參加的所有的多邊雙邊的協(xié)議當(dāng)中所承諾的義務(wù)的前提下采取執(zhí)行。這一條很重要，有了這一條我們就會(huì)很踏實(shí)，既然美國(guó)不違反這個(gè)原則，中國(guó)也會(huì)遵照原則和規(guī)則。

在歐洲港口中，繁忙港口依次為鹿特丹港（21次）、安特衛(wèi)普港（19次）、勒阿弗爾港（13次）、不萊梅（13次）、漢堡港（13次）、南安普頓港（10次）、瓦倫西亞港（10次）、巴塞羅那港（8次）、熱那亞港（8次）、拉斯佩齊亞港（7次）；經(jīng)營(yíng)寧波，上海，杭州，義烏港口的清關(guān)業(yè)務(wù)1999-2008年，中日貿(mào)易連續(xù)10年刷新歷史紀(jì)錄。在北美港口中，諾福克港、薩凡納港和查爾斯頓港將是南大西洋繁忙的港口，紐約新澤西港將是北大西洋繁忙的港口。

幫助企業(yè)了解進(jìn)出口事務(wù)：

進(jìn)出口代理公司必須接受過(guò)海關(guān)的審計(jì)，報(bào)關(guān)員對(duì)處理進(jìn)口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的政策及服務(wù)手冊(cè)定期組織學(xué)習(xí)，還要求報(bào)關(guān)員們對(duì)蕞新出臺(tái)的規(guī)定及注意事項(xiàng)必須熟悉。在合作上進(jìn)出口代理公司會(huì)為企業(yè)提供一對(duì)一的服務(wù)，配置專(zhuān)業(yè)的報(bào)關(guān)員幫助企業(yè)熟悉對(duì)出口事務(wù)的注意事項(xiàng)，準(zhǔn)備需提供的手續(xù)。經(jīng)營(yíng)寧波，上海，杭州，義烏港口的清關(guān)業(yè)務(wù)在三大聯(lián)盟的爭(zhēng)奪站中，一些港口具備天然的優(yōu)勢(shì)，比如比如與班輪公司合資的港口，或者是重要的區(qū)域中轉(zhuǎn)港口等情況。