浙江天晟建材股份有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠家。主要生產(chǎn)T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。

天晟股份與您分享梁、板的一般構(gòu)造

一、梁、板形式：矩形、T形、工字形、槽形、空心板等；

二、梁、板的截面尺寸：符合模數(shù)，且截面尺寸統(tǒng)一；

三、混凝土的強(qiáng)度等級(jí)的選擇：常用C20、C25、C30，高強(qiáng)混凝土貢獻(xiàn)不顯著；

四、鋼筋強(qiáng)度等級(jí)及常用直徑：梁縱筋常用Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)，直徑從12到25；梁的箍筋常用Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)，直徑是6、8、10mm；

五、混凝土保護(hù)層厚度：在室內(nèi)常溫下，混凝土保護(hù)層厚度對(duì)梁是25mm，對(duì)板是15mm；

六、縱向鋼筋在梁截面內(nèi)的布置要求：鋼筋間的凈距要求；

七、縱向受拉鋼筋的配筋百分率：配筋率定義。

天晟股份與您分享什么是T型梁？

T型梁指橫截面形式為T(mén)型的梁。兩側(cè)挑出部分稱(chēng)為翼緣，其中間部分稱(chēng)為梁肋（或腹板）。由于其相當(dāng)于是將矩形梁中對(duì)抗彎強(qiáng)度不起作用的受拉區(qū)混凝土挖去后形成的。與原有矩形抗彎強(qiáng)度完全相同外，卻既可以節(jié)約混凝土，又減輕構(gòu)件的自重，提高了跨越能力。

承重結(jié)構(gòu)由配筋混凝土的上翼緣和梁肋結(jié)合而成的梁式橋稱(chēng)為T(mén)形梁橋，因主梁的截面形狀如英文字母T而得名。T形梁截面受壓區(qū)利用耐壓的混凝土做成翼緣板并兼作橋面；受拉區(qū)用鋼筋或預(yù)應(yīng)力鋼筋承受拉力。

T形截面隨著翼板的寬度增大，可使受壓區(qū)高度減小，內(nèi)力偶臂增大，使所需的受拉鋼筋面積減小。判斷一個(gè)截面是否屬于T形截面，不是看截面本身形狀，而是看其翼板是否參加抗壓作用。

天晟股份與您分享鋼箱梁安全運(yùn)輸要注意什么

鋼箱梁，又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式。一般用在跨度較大的橋梁上。外型像一個(gè)箱子故叫做鋼箱梁。那么鋼箱梁在運(yùn)輸途中，需要注意什么安全問(wèn)題呢？

一、運(yùn)輸前，應(yīng)對(duì)運(yùn)輸途經(jīng)路線進(jìn)行踏勘，確定運(yùn)輸?shù)穆肪€應(yīng)選擇在寬闊、安全性好的路線上行駛。

二、運(yùn)輸鋼梁時(shí)，車(chē)輛速度應(yīng)適中，處理情況應(yīng)提前，嚴(yán)禁采用猛打方向或踩緊剎來(lái)避免前方行人或車(chē)輛。

三、在運(yùn)輸途中（每隔50公里）應(yīng)停車(chē)檢查鋼梁的綁扎情況，如發(fā)現(xiàn)綁繩松脫或鋼梁移位，應(yīng)立即進(jìn)行處理。

四、在狹窄道路過(guò)急彎時(shí)，應(yīng)減速慢慢通過(guò)，如遇前方來(lái)車(chē)，應(yīng)主動(dòng)避讓。

五、車(chē)輛通過(guò)顛簸路段時(shí)，應(yīng)低速平穩(wěn)通過(guò)，避免車(chē)上的鋼梁上下跳動(dòng)。

六、鋼梁裝載超限（超長(zhǎng)），在城區(qū)內(nèi)行駛時(shí)，應(yīng)在運(yùn)輸前去有關(guān)部門(mén)辦好超限運(yùn)輸準(zhǔn)運(yùn)手續(xù)。

天晟股份與您分享橋梁發(fā)展新趨勢(shì)

當(dāng)前中國(guó)橋梁設(shè)計(jì)和建設(shè)出現(xiàn)了哪些新的發(fā)展趨勢(shì)？為此，專(zhuān)門(mén)采訪了路橋方面的。解析新的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一、是向一橋多線式大跨度方向發(fā)展。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)介紹，為適應(yīng)鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，滿足日益增長(zhǎng)的鐵路運(yùn)輸要求，同時(shí)為了節(jié)約航道資源，大型鐵路鋼橋一橋多線式橋已成為發(fā)展的主流。

二、是向重荷載方向發(fā)展。武漢天興洲長(zhǎng)江大橋可以同時(shí)承載2萬(wàn)噸的載荷，為當(dāng)今世界上載荷量公鐵兩用橋。

三、是使用壽命更長(zhǎng)。延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，就是對(duì)橋梁建筑節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的詮釋。裝配式建筑的核心在于構(gòu)件的預(yù)制與安裝，主要結(jié)構(gòu)類(lèi)型包括預(yù)制裝配式混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、現(xiàn)代木結(jié)構(gòu)建筑等。目前，中國(guó)正在開(kāi)展新一輪大規(guī)模的橋梁建設(shè)，特別是跨江跨海大橋，設(shè)計(jì)使用壽命越來(lái)越長(zhǎng)。如東海大橋、杭州灣跨海大橋、青島海灣跨海大橋都提出設(shè)計(jì)使用壽命為100年；港珠澳大橋的設(shè)計(jì)使用壽命則長(zhǎng)達(dá)120年，可以抗擊8級(jí)。

四、是更加注重造型美觀。走出去你所看到的橋都是新奇百狀，讓你大開(kāi)眼界。拱式橋有悠久的歷史，最的為建于隋代的河北趙縣安濟(jì)橋，為大跨度敞肩式平拱橋。重慶至利川鐵路韓家沱長(zhǎng)江大橋、黑瞎子島烏蘇大橋、哈大客運(yùn)專(zhuān)線新開(kāi)河特大橋、中朝鴨綠江界河公路大橋等，它們更像一座座空間藝術(shù)品，成為當(dāng)?shù)氐臉?biāo)志性建筑。未來(lái)，鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)將更加重視建筑藝術(shù)造型，更加重視環(huán)境保護(hù)，更加注重與當(dāng)?shù)爻鞘协h(huán)境和人文景觀的結(jié)合。