升降機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能特點(diǎn)

1.司機(jī)識(shí)別

本系統(tǒng)提供指紋和人臉兩種身份識(shí)別方式，操作施工升降機(jī)時(shí)，必須先通過(guò)司機(jī)身份審核，并記錄該司機(jī)在崗所有操作數(shù)據(jù)，達(dá)到切實(shí)杜絕非允許人員駕駛升降機(jī)的目的，提高操作安全系統(tǒng)。

2.高度限位

系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊籠高度及高度限位開(kāi)關(guān)狀態(tài)，一旦提升高度距離高度限位值2米時(shí)即會(huì)預(yù)警，當(dāng)達(dá)到高度限位值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警并切斷控制電源嗎，停止吊籠上行。

升降機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)集人員監(jiān)管、安全監(jiān)測(cè)、記錄、預(yù)警及智能控制多重功能于一體，通過(guò)人臉識(shí)別強(qiáng)化人員管理，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)，掌握運(yùn)行狀態(tài)，危險(xiǎn)操作可看可防，有效避免升降機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)，數(shù)據(jù)留痕可溯可查，是起重機(jī)械領(lǐng)域有效的安全防護(hù)工具。遠(yuǎn)程可視化監(jiān)控平臺(tái)：升降機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)和報(bào)警信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳送回監(jiān)控平臺(tái)，基于GIS技術(shù)實(shí)現(xiàn)升降機(jī)安全運(yùn)行可視化遠(yuǎn)程監(jiān)控。

 遠(yuǎn)程可視化監(jiān)控平臺(tái)：升降機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)和報(bào)警信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳送回監(jiān)控平臺(tái)，基于GIS技術(shù)實(shí)現(xiàn)升降機(jī)安全運(yùn)行可視化遠(yuǎn)程監(jiān)控。遠(yuǎn)程管理平臺(tái)可對(duì)工程升降機(jī)、司機(jī)等信息備案，對(duì)當(dāng)前司機(jī)、乘坐人數(shù)、提升狀態(tài)、載重量、門(mén)鎖狀態(tài)、障礙物、等關(guān)鍵信息進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控。升降機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)創(chuàng)新高度測(cè)量模式，精準(zhǔn)反映升降機(jī)位置及運(yùn)行狀態(tài)，輔助司機(jī)操作。

 本系統(tǒng)提供指紋和人臉兩種身份識(shí)別方式，操作施工升降機(jī)時(shí)，必須先通過(guò)司機(jī)身份審核，并記錄該司機(jī)在崗所有操作數(shù)據(jù)，達(dá)到切實(shí)杜絕非允許人員駕駛升降機(jī)的目的，提高操作安全系統(tǒng)。系統(tǒng)可記錄多種運(yùn)行數(shù)據(jù)，便于事故原因追溯。按預(yù)定時(shí)間記錄施工升降機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，并將報(bào)警的數(shù)據(jù)作特殊標(biāo)記，所有數(shù)據(jù)不可修改，數(shù)據(jù)保存周期為30天，系統(tǒng)自動(dòng)刪除30天以前的數(shù)據(jù)，進(jìn)行循環(huán)儲(chǔ)存。