鑄鐵加工難題已攻克，且看如何削鐵如泥

鑄鐵加工難題已攻克，且看如何削鐵如泥！

金屬加工  

近羋月傳火得不要不要的！金粉們有沒有看呢？但是火的還不是羋月，而是義渠王英勇就義的那把劍！割喉而過！真是令人唏噓啊！一代重義厚情的義渠君就這么沒了！咳！感慨之余，有沒有發(fā)現(xiàn)義渠王的劍是鑄鐵做的！

這讓小編想起：近小編收到金粉的要求，讓講講鑄鐵加工用的刀具，鑄鐵是金屬加工中常見的被加工材料，那么加工鑄鐵用什么刀具，鑄鐵加工刀具有些什么特點呢？

下面小編帶您從鑄鐵分類，鑄鐵的切削性能，易加工鑄鐵材料，難切削鑄鐵材料怎么來加工，鑄鐵加工刀具的案例分析等方面來了解一下鑄鐵的加工。

一、鑄鐵的種類與加工特性

鑄鐵按其分類可以分為；灰口鑄鐵、白口鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、合金鑄鐵等等。其中灰鑄鐵廣泛用于汽車行業(yè)，而汽車行業(yè)又是數(shù)控刀具的需求大戶，所以加工廠經(jīng)常有灰鑄鐵的加工需求。

二、加工普通鑄鐵用什么刀具

本文指的常見的普通鑄鐵是灰鑄鐵、球墨鑄鐵和奧氏體鑄鐵，灰鑄鐵的加工性能較好，如采用氧化鋁涂層的硬質(zhì)合金銑刀，大都能勝任灰鑄鐵的切削。球墨鑄鐵因其石墨的含量影響其加工性能，一般可以用整體硬質(zhì)合金棒材經(jīng)濟(jì)型涂層合金銑刀。

普通鑄鐵加工刀具，經(jīng)濟(jì)型鎢鋼銑刀就可以勝任。其次可以采用含鈷高速刀具。

三、難加工鑄鐵用什么刀具

這里暫時只舉例冷硬鑄鐵，其球墨鑄鐵加工刀具，灰口鑄鐵加工刀片，鑄鐵加工專用刀片都可以咨詢東莞達(dá)海數(shù)控。冷硬鑄鐵是一種抗磨鑄鐵，它為在澆鑄鑄鐵時通過加快鑄鐵件表層冷去稍等，讓其表層獲得百科鑄鐵組織，形成了硬度高，耐磨性高的特征。冷硬鑄鐵可分為普通冷硬鑄鐵、鎳鉻冷硬鑄鐵，高鉻白口鐵與鉻釩白口鐵等。

（1）冷硬鑄鐵的加工特點。冷硬鑄鐵硬度很高，脆性很大，單位切削力也很大，而且其切屑呈崩碎形狀，刀尖因為與切削接觸超短短，造成切削力與切削熱集中在切削刃附近，容易讓刀具產(chǎn)生磨損與破壞。冷硬鑄鐵的加工件大多為毛坯，加工余量較大而且不均勻，這多增加的鑄鐵加工的難度。當(dāng)然目前對鑄鐵加工刀具，鑄鐵銑刀等都有很好的解決方案。

（2）冷硬鑄鐵加工刀具選擇。加工冷硬鑄鐵應(yīng)選擇硬度高，耐磨性好，具有一定強(qiáng)度的刀具材料。一般是采用涂層的細(xì)晶?；虺?xì)晶粒YG類硬質(zhì)合金或氧化鋁套詞刀具。

（3）加工冷硬鑄鐵銑刀的切削用量。硬質(zhì)合金刀具；低速大進(jìn)給。V=9m/min左右，進(jìn)給量一般根據(jù)主偏角和背吃刀量來選擇。鑄鐵粗加工選擇0.5mm/r，鑄鐵精加工選擇0.1~0.4mm/r。

套詞刀具；一般選擇高速銑削，粗與半精加工鑄鐵V=50~80m/min，精加工時V=80~120m/min。

鑄鐵加工刀具，如刀粒，東莞達(dá)海目前有臺灣正河源等品牌的刀粒，可以對其粗，半精與精加工。若還不知道鑄鐵用什么銑刀，加工鑄鐵銑刀當(dāng)然是選YG類硬質(zhì)合金刀具。

四、鑄鐵加工刀具案例分析

產(chǎn)品介紹

鑄鐵加工用刀盤

在開始產(chǎn)品介紹之前，先來看段視頻：

由于鑄鐵是將溶湯注入鑄型，可以更為容易通過切削加工制作出很難做出的形狀以及大型零件，又具有與鋼相比無論在耐熱性還是抗磨損性上都極為優(yōu)異的特性。所以如果零件較大又想在成本上有所控制的話，當(dāng)然會追求更有效率的加工效果，我們了解您的需求特意為您推薦新鑄鐵用銑削刀盤MFK型。

下面就為大家重點介紹一下新鑄鐵加工用銑削刀盤MFK的五大特點。

1.低阻力、抗振刀

“鑄鐵工件、雖然有復(fù)雜的構(gòu)造可以一舉成型的一面，因剛性不足而引起的振刀也會頻發(fā)。為降低成本通常采用負(fù)角刀片這樣切削阻力又會變大，導(dǎo)致效率無法提升這樣的矛盾。

而MFK產(chǎn)品通過在負(fù)角刀片上施加AR15°的斷屑槽輕松的解決這對矛盾體。由此與其他公司產(chǎn)品相比分別將切削阻力在徑向方向?qū)崿F(xiàn)7%、軸向方向?qū)崿F(xiàn)16%的降低，從而真正成為一款抗振刀性能優(yōu)異的刀盤。

2.抑制崩損的強(qiáng)力切刃

銑削加工用的刀片在加工中受力的部分是入刀時刀尖的前部?！癕FK”產(chǎn)品特意在切刃上采用了兩段角度的構(gòu)造。通過將地一段的切刃角度變小，以負(fù)角構(gòu)造既降低阻力又確保強(qiáng)度的同時，保證高抗崩損性。

3.可根據(jù)加工選擇的刀盤系列

“MFK”標(biāo)準(zhǔn)品分為密齒型（多刀刃規(guī)格）與超密齒型（超多刀刃規(guī)格）。切削阻力就變成了將在1枚刀片上產(chǎn)生的切削阻力乘以同時與工件接觸的所有刀片枚數(shù)。

對于沒有剛性的工件而言密齒型更有利于提高工作臺進(jìn)給。而剛性大的工件則可通過采用超密齒型以更大的工作臺進(jìn)給實現(xiàn)更率的加工。

4.豐富的斷屑槽陣容可對應(yīng)多種加工

“MFK”配備了三種斷屑槽以及硬質(zhì)合金涂層的修光刃刀片。

鑄鐵用刀盤能有這么豐富的斷屑槽陣容應(yīng)該是不常見吧。

兩種刀盤構(gòu)造與三種斷屑槽以及修光刃的標(biāo)準(zhǔn)品相組合所應(yīng)對的加工領(lǐng)域的廣泛性，是足以讓MFK產(chǎn)品自信滿滿的第四個特點。

而且可實現(xiàn)高速加工的套詞刀片上可選擇適宜的斷屑槽，這也是京瓷產(chǎn)品的優(yōu)勢了。

螺紋加工方法

螺紋加工方法

１、螺紋切削

一般指用成形刀具或磨具在工件上加工螺紋的辦法，首要有車削、銑削、攻絲套絲磨削、研磨和旋風(fēng)切削等。車削、銑削和磨削螺紋時，工件每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，機(jī)床的傳動鏈確保車刀、銑刀或砂輪沿工件軸向準(zhǔn)確而均勻地移動一個導(dǎo)程。在攻絲或套絲時,刀具(絲錐或板牙）與工件作相對旋轉(zhuǎn)運動，并由先構(gòu)成的螺紋溝槽引導(dǎo)著刀具（或工件）作軸向移動。

２、螺紋車削

在車床上車削螺紋可采用成形車刀或螺紋梳刀（見螺紋加工東西）。用成形車刀車削螺紋，由于刀具結(jié)構(gòu)簡單，是單件和小批出產(chǎn)螺紋工件的常用辦法；用螺紋梳刀車削螺紋，出產(chǎn)，但刀具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，只適于中、大批量出產(chǎn)中車削細(xì)牙的短螺紋工件。一般車床車削梯形螺紋的螺距精度一般只能達(dá)到8～9級（JB2886-81，下同）;在專門化的螺紋車床上加工螺紋，出產(chǎn)率或精度可明顯進(jìn)步。

３、螺紋銑削

在螺紋銑床上用盤形銑刀或梳形銑刀進(jìn)行銑削。盤形銑刀首要用于銑削絲桿、蝸桿等工件上的梯形外螺紋。梳形銑刀用于銑削內(nèi)、外一般螺紋和錐螺紋，由所以用多刃銑刀銑削、其作業(yè)部分的長度又大于被加工螺紋的長度，故工件只需要旋轉(zhuǎn)1.25～1.5轉(zhuǎn)就可加工完成,出產(chǎn)率很高。螺紋銑削的螺距精度一般能達(dá) 8～9級，外表粗糙度為R5～0.63微米。這種辦法適用于成批出產(chǎn)一般精度的螺紋工件或磨削前的粗加工。

４、螺紋磨削

首要用于在螺紋磨床上加工淬硬工件的精細(xì)螺紋，按砂輪截面形狀不同分單線砂輪和多線砂輪磨削兩種。單線砂輪磨削能達(dá)到的螺距精度為5～6級，外表粗糙度為R1.25～0.08微米，砂輪修整較方便。這種辦法適于磨削精細(xì)絲杠、螺紋量規(guī)、蝸桿、小批量的螺紋工件和鏟磨精細(xì)滾刀。多線砂輪磨削又分縱磨法和切入磨法兩種?？v磨法的砂輪寬度小于被磨螺紋長度，砂輪縱向移動一次或數(shù)次行程即可把螺紋磨到后尺寸。切入磨法的砂輪寬度大于被磨螺紋長度，砂輪徑向切入工件外表，工件約轉(zhuǎn)1.25轉(zhuǎn)就可磨好，出產(chǎn)率較高，但精度稍低，砂輪修整比較復(fù)雜。切入磨法適于鏟磨批量較大的絲錐和磨削某些緊固用的螺紋。

５、螺紋研磨　　

用鑄鐵等較軟資料制成螺母型或螺桿型的螺紋研具，對工件上已加工的螺紋存在螺距誤差的部位進(jìn)行正反向旋轉(zhuǎn)研磨，以進(jìn)步螺距精度。淬硬的內(nèi)螺紋通常也用研磨的辦法消除變形，進(jìn)步精度。

６、攻絲和套絲

攻絲是用必定的扭距將絲錐旋入工件上預(yù)鉆的底孔中加工出內(nèi)螺紋。

套絲是用板牙在棒料（或管料）工件上切出外螺紋。攻絲或套絲的加工精度取決于絲錐或板牙的精度。加工內(nèi)、外螺紋的辦法盡管許多，但小直徑的內(nèi)螺紋只能依托絲錐加工。攻絲和套絲可用手工操作，也可用車床、鉆床、攻絲機(jī)和套絲機(jī)。

７、螺紋滾壓　　

用成形滾壓模具使工件發(fā)生塑性變形以取得螺紋的加工辦法螺紋滾壓一般在滾絲機(jī)搓絲機(jī)或在附裝主動開合螺紋滾壓頭的主動車床上進(jìn)行，適用于大批量出產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)緊固件和其他螺紋聯(lián)接件的外螺紋。滾壓螺紋的外徑一般不超越 25毫米，長度不大于100毫米，螺紋精度可達(dá)2級(GB197-63)，所用坯件的直徑大致與被加工螺紋的中徑相等。滾壓一般不能加工內(nèi)螺紋，但對原料較軟的工件可用無槽揉捏絲錐冷擠內(nèi)螺紋（蕞大直徑可達(dá)30毫米左右），作業(yè)原理與攻絲相似。冷擠內(nèi)螺紋時所需扭距約比攻絲大1倍,加工精度和外表質(zhì)量比攻絲略高。

螺紋滾壓的優(yōu)點是：①外表粗糙度小于車削、銑削和磨削；②滾壓后的螺紋外表因冷作硬化而能進(jìn)步強(qiáng)度和硬度；③資料利用率高；④出產(chǎn)率比切削加工成倍增長，且易于完成主動化；⑤滾壓模具壽數(shù)很長。但滾壓螺紋要求工件資料的硬度不超越HRC40;對毛坯尺寸精度要求較高；對滾壓模具的精度和硬度要求也高，制造模具比較困難；不適于滾壓牙形不對稱的螺紋。

按滾壓模具的不同，螺紋滾壓可分搓絲和滾絲兩類。

搓絲：兩塊帶螺紋牙形的搓絲板錯開 1/2螺距相對布置，靜板固定不動，動板作平行于靜板的往復(fù)直線運動。當(dāng)工件送入兩板之間時，動板行進(jìn)搓壓工件，使其外表塑性變形而成螺紋。

滾絲有徑向滾絲、切向滾絲和滾壓頭滾絲 3種。

①徑向滾絲：2個（或3個）帶螺紋牙形的滾絲輪安裝在互相平行的軸上,工件放在兩輪之間的支承上,兩輪同向等速旋轉(zhuǎn)，其中一輪還作徑向進(jìn)給運動。工件在滾絲輪帶動下旋轉(zhuǎn)，外表受徑向揉捏構(gòu)成螺紋。對某些精度要求不高的絲杠，也可采用相似的辦法滾壓成形。

②切向滾絲：又稱行星式滾絲，滾壓東西由1個旋轉(zhuǎn)的中心滾絲輪和3塊固定的弧形絲板組成。滾絲時，工件能夠連續(xù)送進(jìn)，故出產(chǎn)率比搓絲和徑向滾絲高。

③滾絲頭滾絲：在主動車床上進(jìn)行，一般用于加工工件上的短螺紋。滾壓頭中有3～4個均布于工件外周的滾絲輪。滾絲時,工件旋轉(zhuǎn)，滾壓頭軸向進(jìn)給，將工件滾壓出螺紋。

粉末冶金

粉末冶金是制取金屬或用金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合物）作為原料，經(jīng)過成形和燒結(jié)，制作金屬資料、復(fù)合資料以及各種類型制品的工藝技能。廣義的粉末冶金制品業(yè)涵括了鐵石刀具、硬質(zhì)合金、磁性資料以及粉末冶金制品等。狹義的粉末冶金制品業(yè)僅指粉末冶金制品，包括粉末冶金零件(占絕大部分)、含油軸承和金屬射出成型制品等。

工藝特點

1、 制品的致密度可控，如多孔資料、好密度資料等；

2、 晶粒細(xì)小、顯微安排均勻、無成分偏析；

3、 近型成形，原資料利用率＞95%；

4、 少無切削，切削加工僅40~50%;

5、 資料組元可控，利于制備復(fù)合資料；

6 、制備難溶金屬、陶瓷資料與核資料。

工藝基本流程

1、制粉

制粉是將原料制成粉末的進(jìn)程，常用的制粉辦法有氧化物還原法和機(jī)械法。

2、混料

混料是將各種所需的粉末按必定的比例混合，并使其均勻化制成坯粉的進(jìn)程。分干式、半干式和濕式三種，分別用于不同要求。

3、成形

成形是將混合均勻的混料，裝入壓模重約束成具有必定形狀、尺寸和密度的型坯的進(jìn)程。成型的辦法基本上分為加壓成型和無壓成型。加壓成型中運用多的是模壓成型。

4、燒結(jié)

燒結(jié)是粉末冶金工藝中的關(guān)鍵性工序。成型后的壓坯經(jīng)過燒結(jié)使其得到所要求的終物理機(jī)械性能。燒結(jié)又分為單元系燒結(jié)和多元系燒結(jié)。除普通燒結(jié)外，還有松裝燒結(jié)、熔浸法、熱壓法等特別的燒結(jié)工藝。

5、后處理

燒結(jié)后的處理，可以根據(jù)產(chǎn)品要求的不同，采納多種方法。如精整、浸油、機(jī)加工、熱處理及電鍍。此外，近年來一些新工藝如軋制、鍛造也運用于粉末冶金資料燒結(jié)后的加工，獲得較理想的效果。

首要運用

粉末冶金產(chǎn)品的運用規(guī)模非常廣泛，從普通機(jī)械制作到精密儀器；從五金工具到大型機(jī)械；從電子工業(yè)到電機(jī)制作；從民用工業(yè)到軍事工業(yè)；從一般技能到高技能，均能見到粉末冶金工藝的身影.

>>>>典型運用-轎車行業(yè)

轎車上很多運用了粉末冶金零部件

1.發(fā)動機(jī)部件

為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性與控制排放，轎車發(fā)動機(jī)的工作條件變得愈加嚴(yán)格。運用粉末冶金的閥座、閥導(dǎo)向、VCT和鏈輪等，可以具備高強(qiáng)度、高耐磨損性和尤秀的耐熱性。

進(jìn)、排氣門座

齒輪

2.變速器部件

將近終成形的同步器齒環(huán)與兩層沖突資料和高強(qiáng)度資料相結(jié)合，制作了世界上地一個離合器轂。此外，經(jīng)過高溫?zé)Y(jié)的辦法，制作了高強(qiáng)度的零部件，如手柄式換擋齒輪和換擋撥叉。

轎車中粉末冶金變速器部件首要有：同步器輪轂、同步器環(huán)、泊車部件、列移位部件和控制桿等

同步器錐環(huán)

3、減振器部件

轎車、摩托車的減振器中，活塞桿及活塞導(dǎo)向閥等都是重要的零部件?？紤]到減振器的安穩(wěn)阻尼力，運用粉末冶金零件，具有高精密薄板表面，可以削減沖突，確保操作的安穩(wěn)性，提高乘坐舒適性。

減震器零件

一個視頻簡略的介紹了傳統(tǒng)粉末冶金全進(jìn)程 從車材變粉末然后約束燒結(jié)加工終成為轎車零件，由GKN制作。

>>>>典型運用-航空航天工業(yè)

航空工業(yè)中所運用的粉末冶金資料，一類為特別功用資料，如沖突資料、減磨資料、密封資料、過濾資料等等，首要用于飛機(jī)和發(fā)動機(jī)的輔機(jī)、儀表和機(jī)載設(shè)備。另一類為高溫高強(qiáng)結(jié)構(gòu)資料，首要用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)主機(jī)上的重要結(jié)構(gòu)件。

航空剎車副-BY2-1587

航空過濾器

航空發(fā)動機(jī)用高壓渦輪粉末盤（航空報圖片）

>>>>典型運用-家用電器

有些家用電器資料和零件只能用粉末冶金辦法來制作，如冰箱壓縮機(jī)洗衣機(jī)、電風(fēng)扇等中的多孔自潤滑軸承；有些家用電器資料和零件用粉末冶金辦法來制作質(zhì)量更好、價格更低，如家用空調(diào)排風(fēng)扇和吸塵器中的雜亂形狀齒輪和磁體等。

家用電器粉末冶金零件

典型運用-消費電子

>>>>典型運用-電動工具

電動、電氣工具零件

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螺紋是機(jī)械工程中常見的幾何特征之一, 運用廣泛。螺紋的加工工藝較多, 如根據(jù)塑性變形的滾絲與搓絲, 根據(jù)切削加工的車削、銑削、攻螺紋與套螺紋、螺紋磨削、螺紋研磨等。其中, 螺紋車削是單件或小批量生產(chǎn)常用的加工辦法之一。作為數(shù)控車床, 螺紋車削加工是其根本功能之一。

1螺紋車削加工特色

　　螺紋數(shù)控加工不同于輪廓加工，其特色表現(xiàn)為：螺紋加工屬于成形加工，同時參與的切削刃較長，易呈現(xiàn)啃刀與扎刀現(xiàn)象，一般均需多刀切削完成；為確保導(dǎo)程(或螺距) 準(zhǔn)確，有必要要有適宜的切入與切出長度； 螺紋加工的牙型及牙型角根本由刀具形狀確保，因而，刀具的形狀與正確裝置直接影響螺紋牙型的質(zhì)量；螺紋加工時的進(jìn)給量與主軸轉(zhuǎn)速有必要保持嚴(yán)厲的傳動比， 即F = Ph(mm/ r)，因而，加工時禁止運用恒線速度操控；螺紋切削加工的切削速度一般不高，以不呈現(xiàn)積屑瘤或刀具塑性損壞為原則。

2螺紋車削加工辦法

　　螺紋存在右旋與左旋之分, 其加工辦法與主軸轉(zhuǎn)向、刀具方位與進(jìn)給方向有關(guān)。以外螺紋為例, 其加工辦法如圖1所示。內(nèi)螺紋的加工辦法由讀者自行分析。

圖1  外螺紋加工辦法

a)、d) 右旋螺紋　b)、c) 左旋螺紋

　　圖1a 所示為常見的右旋螺紋加工辦法, 主軸正轉(zhuǎn)、前置正裝或后置反裝刀具、從右至左進(jìn)給。若進(jìn)給方向反向, 則為左旋螺紋加工, 如圖1b 所示。

　　圖1c 所示為左旋螺紋加工, 主軸反轉(zhuǎn)、前置反裝或后置正裝刀具、從右至左進(jìn)給。

　　若進(jìn)給方向反向, 則為右旋螺紋加工, 如圖1d 所示。

3 螺紋車削進(jìn)刀辦法

　　(1) 進(jìn)刀辦法　螺紋加工有必要多刀切削, 其進(jìn)刀辦法有以下幾種, 如圖2所示。

圖2　進(jìn)刀辦法

a) 徑向進(jìn)刀　b) 側(cè)向進(jìn)刀　c) 改善式側(cè)向進(jìn)刀　d) 左右側(cè)替換進(jìn)刀

　　1) 徑向進(jìn)刀(圖2a) 是基礎(chǔ)的進(jìn)給辦法, 編程簡單, 左、右切削刃后刀面磨損均勻, 牙型與刀頭的吻合度高; 但切屑操控困難, 或許發(fā)生振蕩, 刀尖處負(fù)荷大且溫度高。適合于小螺距(導(dǎo)程) 螺紋的加工以及螺紋的精加工。

　　2) 側(cè)向進(jìn)刀(圖2b) 屬較為基礎(chǔ)的進(jìn)刀辦法, 有專用的復(fù)合固定循環(huán)指令編程,可降低切削力, 切屑排出操控便利; 但由于純單側(cè)刃切削, 左、右切削刃磨損不均勻, 右側(cè)后刀面磨損大。適合于稍大螺距(導(dǎo)程) 螺紋的粗加工。

　　3) 改善式側(cè)向進(jìn)刀(圖2c) 由于進(jìn)刀方向的稍微改變, 使得右側(cè)切削刃也參與必定程度的切削, 必定程度上按捺了右側(cè)后刀面的磨損, 減小了切削熱, 改善了側(cè)向進(jìn)刀的缺乏。

　　4) 左右側(cè)替換進(jìn)刀(圖2d) 的特色是左、右切削刃磨損均勻, 能延常刀具壽數(shù),切削排出操控便利; 缺乏之處是編程稍顯復(fù)雜。適用于大牙型、大螺距螺紋的加工, 乃至可用于梯形螺紋的加工, 在編程才能答應(yīng)的情況下推薦運用。

　　另外, 在加工梯形螺紋時還經(jīng)常采用一種分層切削式進(jìn)刀辦法。

　　(2) 進(jìn)刀深度(又稱切削深度) 　螺紋加工多次切削的進(jìn)刀深度選取辦法有兩種———恒切削面積與恒切削深度進(jìn)刀, 如圖3 所示。

圖3　進(jìn)刀深度操控

　a) 恒切削面積　b) 恒切削深度

　1) 恒切削面積進(jìn)刀, 每次進(jìn)刀的切削面積相等, 即Ai=常數(shù)。該辦法是數(shù)控車螺紋時常用的辦法, 且一般加工功率蕞高; 每次走刀的切削力均勻, 有利于提高刀具壽數(shù)。

　　2) 恒切削深度進(jìn)刀, 其每一刀的切削深度相等, 即api = 常數(shù)。該辦法切屑厚度不變, 可優(yōu)化切屑形狀。缺乏之處是走刀次數(shù)較多, 僅作為一種彌補(bǔ)計劃。

4螺紋加工常見問題及解決辦法