電容器的基本特性一

可靠性高，快速充放電，充放電壽命10000次以上，脈沖波形寬，體積小，結構穩(wěn)固，適用于高壓Marx發(fā)生器，脈沖功率電源。

電容器可以儲存電荷，具有隔斷直流的作用

當把電容器的兩個極板分別接到直流電源的正，負極上時，正負電荷就會集聚在電容器的兩個電極板上，在兩個極板間形成電壓。1、一般在低頻耦合或旁路，電氣特性要求較低時，可選用紙介、滌綸電容器。隨著電容器兩極板上電荷的不斷增加，電容器上的電壓也由小逐漸增大，直到等于直流電源電壓時，電路中便不會有電流流過，充電過程就停止了，這就是電容器的充電作用。如果把直流電源和電容器斷開，此時電容器上便儲存上了電荷，它儲存的電荷量可由下式求出，即

從上式可以看出，當電容器兩端的電壓一定時，電容器的容量越大，它所儲存的電荷量也越大。可見電容器的電容量是一個衡量電容器儲存電荷本領的參數。

電容器上儲存電荷后，由于電容器兩極板是由絕緣介質隔開的，雖然電容器兩端有電壓，但電荷不能從電極間通過，所以電容器有隔斷直流的作用。

如果把儲存有電荷的電容器的兩個電極用導線相連，在連接的瞬間，電容器極板上的正，負電荷便會通過導線中和，這就是電容器的放電作用。電容器放電的過程是一個能量釋放的過程，會在放電回路中做功，把電能轉換成其他式的能量。

在電子電路中使用電容器時，若電子電路上的電壓高于電容器兩端的電壓，電容器就充電，直到電容器上建立的電壓與電路的電壓相等為止；如果電子電路上的電壓低于電容器兩端的電壓，電容器則進行放電。

電容電路分析

電容是個很難以讓人理解的器件，它往往會讓人感到頭暈。

以下是關于電容電路分析的簡單總結：

a、電容串聯電路的電阻等效方法：在特定頻率下電容的容抗可等效成一只特定的電阻。

b、電容串聯電路中交流電流處處相等的特性理解方法。分析電容電路的電流流動時采用等效理解方法，即理解成交流電流直接從電容的一根引腳通過電容內部流到另一根引腳。依據經歷，通常情況下，1～47μF間的電容，可用R×1k擋丈量，大于47μF的電容可用R×100擋丈量。這樣能大大的方便電容電路工作原理的分析。而實際上是電路中的電流流動是通過電容充電放電完成的。

流過每只電容的電流大小相等，即對每只電容的充電電荷量相等。在計算電容兩端電壓是需要注意這一點。

c、小電容在串聯電路中起主要作用理解方法。

串聯電路中，由于流過每只電容的電流大小相等。所以容量小電容首先被充滿電和放完電。

d、電容并聯電路中，大電容起主要作用。

e、電容容量大，容抗小。

電容器的發(fā)展前景的詳談

電容器在新能源工業(yè)發(fā)展的勢頭很猛，也正是由于新能源工業(yè)的興起讓安規(guī)電容得到了飛速發(fā)展，相信以后安規(guī)電容在新能源工業(yè)中可以很多普及。

據業(yè)內人士介紹，超級電容器是當今領1先的儲能設備。另外一定要采購質量有保證、使用壽命長的電容器，以免經常發(fā)生損壞。以往的儲能設備都是由電能改變成化學能，再由化學能改變成電能，兩次改變能量有丟失，超級電容器直接充電，再直接放電，充放電功率高達98%;經濟價值大，本錢只要鉛酸電池的70%。安規(guī)電容器電動大客車以環(huán)保、節(jié)能、本錢低的優(yōu)勢功能，變成了公共交通現代化的較佳計劃，一起也是航空航天、軍事、環(huán)保方面的生力軍。

電容器

現在的轎車動力電池主要有以下四種：

等級低的為鉛酸電池，污染重，現在只用于電瓶自行車;

較等級低為鎳氫電池，報價昂貴，行進路程很短，電動轎車上沒前途;高壓陶瓷電容器

稍好一些的是磷酸鐵鋰電池，報價較貴，現在大多數電動轎車現已運用，并完成一次充電行進100—120km，需求發(fā)動汽1油機的混合動力來延伸路程，但安全危險較大;

較佳的是電容器動力電池，報價便宜，免保護，10~50萬次的充放電循環(huán)壽命，會變成動力電池的干流。