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萬(wàn)環(huán)貿(mào)易與您分享：【空壓機(jī)知識(shí)】油耗過(guò)高原因有哪些

用氣量大，超負(fù)荷低壓使用

負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓 力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無(wú)法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/c㎡，但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速加快，油霧濃度過(guò)高，使油分負(fù)荷加重，導(dǎo)致耗油量大。萬(wàn)環(huán)貿(mào)易與您分享：空壓機(jī)機(jī)頭出口溫度或排氣溫度高是什么原因呢油過(guò)濾器故障。

永康市萬(wàn)環(huán)貿(mào)易有限公司歡迎您的來(lái)電來(lái)訪，我們將竭誠(chéng)為您提供專業(yè)的服務(wù)！

萬(wàn)環(huán)貿(mào)易與您分享：?jiǎn)?dòng)時(shí)壓力瞬間達(dá)到上限

空壓機(jī)試車啟動(dòng)時(shí)，壓力表顯示壓力瞬間達(dá)到上限，說(shuō)明壓縮機(jī)產(chǎn)出的壓縮空氣排不出去。

仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)保壓閥卡死，可能是由于當(dāng)時(shí)溫度較低，保壓閥凍住了。

將保壓閥拆開(kāi)檢查未發(fā)現(xiàn)異常，重新組裝后試車，不再出現(xiàn)空壓機(jī)憋壓現(xiàn)象。

萬(wàn)環(huán)貿(mào)易與您分享：排氣溫度過(guò)高

故障現(xiàn)象是運(yùn)行過(guò)程中，自行跳閘停機(jī)，排氣高溫指示燈亮。經(jīng)檢查潤(rùn)滑油液位符合要求，且潤(rùn)滑油品質(zhì)良好。

拆卸溫度傳感器電阻，測(cè)量阻值，阻值與環(huán)境溫度對(duì)應(yīng)值存在偏差。

更換傳感器電阻，重新開(kāi)機(jī)后故障依舊。

再檢查發(fā)現(xiàn)，機(jī)組后冷卻器熱交換器的冷卻風(fēng)量明顯小于正常運(yùn)行風(fēng)量。

拆卸后冷卻器，發(fā)現(xiàn)油污堆積散熱片中，清理、沖洗、吹干后，機(jī)器恢復(fù)正常。

萬(wàn)環(huán)貿(mào)易與您分享：空壓機(jī)故障類型及原因分析

排氣量不足

排氣量的不足主要的表現(xiàn)是壓力達(dá)不到終點(diǎn)壓力，從故障現(xiàn)象看很可能是由于以下幾種原因造成：

一是入口空氣過(guò)濾器的故障，當(dāng)過(guò)濾器中的積垢產(chǎn)生堵塞，就會(huì)使排氣量減少；而吸氣管過(guò)長(zhǎng)，管徑較小，造成吸氣阻力增大時(shí)，就直接影響了排氣量。

二是空壓機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低會(huì)使排氣量下降：空氣壓縮機(jī)的排氣量是按規(guī)定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設(shè)計(jì)的，如果在超過(guò)上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上使用時(shí)，就會(huì)造成吸氣壓力降低，排氣量也隨之降低；傳送皮帶打滑一會(huì)降低空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而影響排氣量降低。