活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。

活塞桿為什么會出現(xiàn)壓力不足的現(xiàn)象

1）油液未進入液壓缸。

①換向閥未換向。

②系統(tǒng)未供油。

2）雖有油，但沒有壓力。

①系統(tǒng)有故障，主要是泵或溢流閥有故障。

②內(nèi)部泄漏嚴重，活塞與活塞桿松脫，密封件損壞嚴重。

3）壓力達不到規(guī)定值。

①密封件老化、失效，密封圈唇口裝反或有破損。

②活塞環(huán)損壞。

活塞桿密封承擔的工作是所有液壓元件中為艱巨的。雖然它們是系統(tǒng)中便宜的元件，卻被寄予厚望——在很大的溫度和壓力范圍內(nèi)保護液壓缸內(nèi)的液壓油，同時要承受大量的壓力沖擊和脈動，當然還要負責阻止污染物進入系統(tǒng)。

雖然它們并不昂貴，但是當某個活塞桿密封損壞時，大家卻都會發(fā)現(xiàn)，因為液壓油的外泄漏不會被置之不理。你必須付出大量的勞動量去更換它們，并且要承擔停機造成的損失，這時你會發(fā)現(xiàn)這項工作是相當昂貴的。

活塞桿的位置確定相當重要，確立不當，會造成液壓油箱通氣孔向外噴油、提升農(nóng)具裝置提升高度不夠、活塞桿和液壓裝置損壞。油缸活塞桿直徑過大，直接影響活塞上的橡膠密封圈的壽命。因為活塞前后運動，活塞上的橡膠密封圈經(jīng)過活塞桿時，橡膠的自身彈性向活塞桿中膨脹，活塞桿邊與活塞密封槽邊對橡膠密封圈形成剪切，影響橡膠密封圈的壽命。確定活塞桿直徑時，首先要考慮活塞桿卸油時，油缸體內(nèi)的油壓一定要小于油缸體允許承受壓力；其次要根據(jù)供油泵供油量和油缸體允許承受壓力，設計活塞桿的流速；第三要根據(jù)供油泵供油量和活塞桿的流速，確定活塞桿的孔徑。