一汽解放輕卡成功推出涵蓋四大平臺(tái)

堅(jiān)持百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的產(chǎn)品構(gòu)建與投入思路，以更精細(xì)多元且沒有短板的產(chǎn)品特征切準(zhǔn)市場(chǎng)脈象?！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》獲悉，目前的一汽解放輕卡已成功推出涵蓋四大平臺(tái)，包括47款藍(lán)牌和黃牌產(chǎn)品在內(nèi)的產(chǎn)品譜系，在不同的輕卡細(xì)分領(lǐng)域覆蓋率達(dá)到91%，產(chǎn)品軸距區(qū)間覆蓋2.8米至6.8米，貨廂長(zhǎng)度區(qū)間覆蓋3.3米至6.8米。不獨(dú)在城配領(lǐng)域星芒萬丈，即便是在載貨、冷藏和底盤專用車等領(lǐng)域，解放輕卡同樣也鶴立雞群。

第七代:解放J7開啟卡車智能新時(shí)代

第七代：解放J7 開啟卡車智能新時(shí)代

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)云技術(shù)的快速發(fā)展，智能化已經(jīng)成為一種趨勢(shì)和潮流，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。解放J7的定位就是是重卡，因此，在其項(xiàng)目起始階段，一汽解放的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)便對(duì)當(dāng)時(shí)歐洲市場(chǎng)的主流卡車產(chǎn)品開展了的摸底工作，并且以歐洲進(jìn)口車的水準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)和設(shè)計(jì)。在軟件方面，J7具備EBS（電子制動(dòng)系統(tǒng)）、ESC（電子穩(wěn)定程序）、HILL-HOLD（坡起輔助）、EBD（電子制動(dòng)力分配控制）、ACC（主動(dòng)巡航）、AEBS（主動(dòng)電子制動(dòng)系統(tǒng)）、LDWS（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）、FCW（前撞預(yù)警系統(tǒng)）、DSM（駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)）等多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)。

這臺(tái)J6L中卡搭載的大柴CA6DH六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是一汽大柴聯(lián)合德國(guó)道依茨研發(fā)的新產(chǎn)品。發(fā)動(dòng)機(jī)通過模塊化設(shè)計(jì)、優(yōu)化了管路，讓可靠性和維護(hù)便利性得到了提高。外部結(jié)構(gòu)和6DK動(dòng)力有些許相似，機(jī)油濾清器采用了當(dāng)今流行的整體式過濾單元，可以單獨(dú)更換內(nèi)部濾芯。換油里程達(dá)到5萬公里，對(duì)于降低車輛使用成本、提高出勤率均有正面意義。

舒適再升級(jí) 移動(dòng)之家除了動(dòng)力和智能設(shè)備，這款車另外一個(gè)亮點(diǎn)就是舒適性有了很大程度的提高。駕駛室減震氣囊采用的是國(guó)際品牌薩克斯的產(chǎn)品，實(shí)測(cè)效果非常好，來自路面的沖擊和震動(dòng)大部分都能被吸收掉。

座椅也做了升級(jí)，為安道拓品牌的產(chǎn)品，具備一鍵快速充放氣、俯仰調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)、兩段式腰部支撐等功能。無論你的駕駛習(xí)慣如何，總能調(diào)整到一個(gè)的狀態(tài)。